Запевалами соревнования на предприятиях города являлись коммунисты и комсомольцы. Овладевая техническими знаниями, постоянно перенимая опыт новаторов производства, они возглавляли борьбу за выполнение и перевыполнение принятых обязательств. Так, коммунисты рыбокомбината Аннадовлетов, Петровский, Сучков и др. еще в середине 1953 г. завершили личные пятилетние планы и трудились в счет 1956 1. В 1953 г. в счет VI пятилетки работали также бригады каменщиков СУ № 3, руководимая Товмесяном, штукатура — Коверт, бригада маляров Фатеева. В 1954 г. около 400 передовиков производства нефтеперерабатывающего завода, досрочно завершив пятилетние планы, начали давать продукцию в счет 1956 г. Среди лучших были старшие операторы цеха № 1 В. Крайнов, Е. Куц, цеха № 2 В. Цаплин. цеха № 3 А, Тюльпеков, Л. Гатаулов и другие.
Всей республике стали известны имена машинистов К. И. Дымопта, Аннаева, Малютина и других, ставших в Красноводском железнодорожном узле зачинателями движения пятисотников и вождения тяжеловесных поездов. В 1956 г. на станции Красноводск было сформировано 2700 тяжеловесных поездов против 1998 в 1955 г., сверх плана перевезено 363 тыс. т народнохозяйственных грузов, сэкономлено 252 т топлива и 800 тыс. руб. Больших успехов добился машинист коммунист Антюнкин, который еще в 1945 г. взял обязательство совершить на своем тепловозе 1 млн. км пробега без капитального ремонта. С честью выполнив принятое обязательство в марте 1955 г. и при этом сэкономив более 500 тыс. руб., он взял новое обязательство: довести межремонтный пробег до 1,5 млн. километров.
Механизаторы порта, умело применяя в своей работе Шараповский метод эксплуатации механизмов, добились увеличения межремонтных периодов башенных кранов в 1954 г. с 20 до 52 проц. Суточная переработка зерна е порту была повышена с 4,5 тыс. т в 1955 г. до 6,0 тыс. т в 1957 году.
Самоотверженный труд рабочих, большая организаторская работа партийных, советских и общественных организаций обеспечили досрочное выполнение плановых заданий. Обший объем промышленной продукции только за 1951–1955 гг. увеличился на 81 проц., производительность труда — на 37 проц., а перевозка народнохозяйственных грузов — в 1,5 раза.
Творческое применение на практике ленинских принципов организации соревнования — гласность, сравнимость результатов, возможность практического повторения лучшего опыта и творческая взаимопомощь соревнующихся — привело к рождению в нашей стране движения за коммунистическое отношение к труду.
