Вертолёт, 2000 № 02 | страница 40
… В конце 90-х израильская корпорация IAI уже представила на международный рынок модернизации российские самолеты МиГ-21 и МиГ-29 и боевой вертолет Ми-24/35. Никого не удивит, если модернизацией парка вертолетов Ми-2, разбросанных по всему миру, займется именно Israel Aircraft Industries.
А может быть, путевку в XXI век российскому вертолету Ми-2 даст все-таки российская авиационная промышленность?
| Вертолет | Разработчик вертолета | Общее число вертолетов в эксплуатации,шт. | Основные страны-эксплуатанты | Разработчик программы модернизации |
| Ми-2 | ОКБ им. М.Л. Миля | Около 1000 | Россия | ОКБ им. М.Л. Миля |
| Ми-2 | ОКБ им. М.Л. Миля | Более 1000 | Польша, Болгария, Чехия, Дания, Египет, Швеция, Иран, Ирак, Ливия, Судан, Куба |
Вячеслав ВОЛОДИН, начальник НИЦ ГосНИИАС
Чтобы помнили
Долгие годы рядами стояли «на приколе» в Ухте, на заросшем травой бетоне вертолеты и самолеты моей авиационной юности. Но однажды появились здесь представители какой-то московской фирмы. Быстро, деловито начали снимать оборудование со «старичков». В ход пошли дисковые резаки, и вскоре «корабли моей юности» один за другим навсегда покинули стоянки, чтобы превратиться в …
Не хочу сейчас думать, во что именно может превратиться тот или иной вертолет, в моей памяти все они еще живы, каждый из них рождает цепь воспоминаний и раздумий о работе, крепко-накрепко связанной с каждой из этих машин.
…Первым под нож пошел вертолет Ми-10К № 04135.
Из множества милевских машин, на которых довелось работать, монтажный вертолет Ми-10К выделялся особой трудностью в эксплуатации. Вибрации колотили вертолет, как землетрясение. В полете иногда вываливались приборные доски, лопались шпангоуты, куда-то проваливался гидроблок. Порой казалось, что на аппарате нужно ставить крест. Но за все время работы в авиации не помню другого такого случая, когда бы КБ, изготовитель и эксплуатанты работали так дружно, устраняя дефекты машины. И вертолет все уверенней и уверенней стал работать на монтаже.
Несмотря на все свои недостатки, Ми-10К в свое время идеально подходил для нашей огромной страны. В таблицах ФАИ не предусмотрены рекорды скорости и дальности для вертолетов-кранов, а жаль. Если бы таковые были, то принадлежали бы нашей стране. Парадокс – рекорд скорости и дальности для крана. Но многочисленность заявок на выполнение монтажных работ и география их выполнения оправдывали навигационное оборудование, позволяющее летать днем и ночью.
