Вертолёт, 2000 № 02 | страница 37
Фото 6. Макет вертолета Penetrater в экспозиции фирмы American Aircraft International
В1992 г. на выставке в Фарнборо американская фирма American Aircraft International демонстрировала вертолет Penetrater, поразивший многих специалистов необычным внешним обликом (фото 6). Обращала на себя внимание конфигурация фюзеляжа вертолета, напоминающая конфигурацию вертолета RAH-66 Comanche, выполненного с применением технологии «стеле». Экипаж вертолета состоял из двух человек (пилот и второй пилот – оператор системы вооружения). Грузовая кабина была рассчитана на перевозку 10 пехотинцев с полным вооружением. Усиленная система вентиляции кабины обеспечивала достаточно комфортные условия для находящихся там людей.
Необычным было вооружение вертолета. Оно включало в себя четыре подвижные стрелково-пушечные установки, размещенные в передней и задней части по бокам корпуса вертолета. Передние СПУ управлялись оператором системы вооружения, находящимся в пилотской кабине, задние СПУ – пехотинцами, размещенными в грузовой кабине.
Создание этого боевого вертолета фирма осуществила по собственной инициативе и на собственные средства. Это вызывало немалое удивление специалистов-участников выставки. Все встало на свои места, когда выяснилось, что за необычной «функциональной оболочкой» вертолета скрывается техническая основа хорошо известного и распространенного во всем мире американского вертолета UH-1 Huey.
Спустя четыре года Московский вертолетный завод им. Миля ответил на появление вертолета Penetrater демонстрацией на выставке «Фарнборо-9б» среди прочих перспективных разработок проекта Ми-40. Это тоже была авиационная боевая машина пехоты, рассчитанная на перевозку до 8 пехотинцев с полным вооружением. Дублирование жизненно важных систем, экранирование более важных агрегатов второстепенными и малая ИК-заметность обеспечивали вертолету высокую живучесть. Вертолет Ми-40 – это глубокий апгрейд отечественного вертолета Ми-28, чьи двигательная установка и несущая система составили техническую основу Ми-40.
Приведенные выше примеры апгрейда вертолетной техники, скорее всего, мало известны широкому кругу специалистов: многие не вышли за пределы демонстрационных образцов, другие «растворились» в море вертолетной техники. Вряд ли кто-то помнит, что, помимо вертолетов Sea Cobra и Super Cobra, в числе моделей американского боевого вертолета АН-1 была еще и Huey Cobra. Это та самая первая модель вертолета АН-1, которая была создана фирмой Bell путем глубокого апгрейда транспортного вертолета UH-1 Huey. Насколько не похожи вертолеты UH-1 и АН-1 не только по своему функциональному, но и внешнему облику, можно судить по рассмотренным выше «производным» от этих вертолетов – транспортному вертолету СН-135 и боевому вертолету AH-1W (4BW) Viper. Однако именно двигательная установка и несущая система первого вертолета стали в свое время технической основой, обеспечившей создание второго.
