Взлёт, 2008 № 10 | страница 18
В подкрепление своей позиции АНТК им. О.К. Антонова вместе с ЗМКБ «Прогресс» им. А.Г. Ивченко оспорили в суде правительственное постановление о создании концерна в части списка его участников. Суд первой инстанции своим решением остановил действие постановления в части включения в состав «Авиации Украины» истцов, однако апелляционное заседание оставило вопрос открытым.
В начале года целесообразность дальнейшего существования концерна рассматривалась Советом национальной безопасности и обороны Украины. В итоге появилась Межведомственная комиссия СНБО Украины, созданная Указом Президента Украины «О решении Совета национальной безопасности и обороны Украины от 15 февраля 2008 г. «О Государственном авиастроительном концерне «Авиация Украины». Комиссия должна была предложить решить, целесообразно ли дальнейшее существование концерна и направить рекомендации в Совбез. До принципиального решения СНБО судебные инстанции решили не торопиться с выводами. В июне состоялось очередное заседание СНБО, и по результатам работы Межведомственной комиссии появились решения, усиливающие позиции концерна. В частности, на уровне Совбеза было заявлено о неэффективном управлении авиапромышленной отраслью со стороны Минпромполитики Украины. Правительство также подверглось критике за необеспечение надлежащего выполнения Госпрограммы развития авиастроения на 2002-2010 гг. Кроме того, СНБО предложил в двухмесячный срок внедрить меры по повышению эффективности концерна, а также усилению его влияния на обеспечение конкурентоспособности украинской авиатехники. Для этого «Авиации Украины» планировалось предоставить дополнительные полномочия по управлению предприятиями, входящими в концерн.
Правительство Украины, в свою очередь, выполняя рекомендации СНБО, предоставило Минпромполитики полномочия по управлению концерном «Авиация Украины» и предприятиями, входящими в него. Срок, предоставленный правительству на выполнение решения СНБО, – два месяца – истекает 14 сентября. После этого концерн может обратиться по адресу и обратить внимание Совбеза на невыполнение его рекомендаций. Вопрос, насколько «бумажное» противостояние будет эффективным, остается открытым. Ведь в более приземленных проблемах уже сейчас наблюдается хаос. В начале июля на должности генерального директора завода «Авиант» решением суда восстановлен Валерий Козорезов. В свое время М инпром назначил его и.о. гендиректора в 2005 г. после увольнения с поста директора завода Олега Шевченко. Двоевластию на «Авианте» уже скоро три месяца. Минпром, получив права управления предприятиями концерна, призывает последний принять меры по восстановлению безымянного законного руководства заводом, но никто не пытается опротестовать само судебное решение с ошибочным восстановлением директора, который никогда этой должности де-юре не занимал.
