в эти дни мы часто должны были погружаться,
чтобы избегать бомбардировщиков, и они никогда не
наносили нам вреда. Мы также видели много плавающих
мин. Однажды, поднявшись на поверхность,
мы обнаружили проводок мины, запутавшийся по
диагонали через боевую рубку. Он был проржавевший,
но, к счастью, мина ушла по течению. «Мы
встретимся в розовом саду, ты и я» - это была одна
из песен о любви, которые мы обычно учили на уроках
немецкого языка в школе. Я думаю, именно это
имелось в виду, когда команды подлодок обычно называли
заминированные районы «розовым садом».
Однажды мы увидели рыболовецкое судно. Общее
мнение склонялось к тому, чтобы пустить его на
дно, раз оно шло в запрещенных водах. Но командир
был против. Судно слишком мало, это будет пустой ·
тратой торпеды и, кроме того, привлечет к нам внимание,
а через несколько часов охотники за подлодками
и самолеты могу появиться над нами. Не стоит
рисковать из-за какого-то рыбака. Да и лодка стоит
четыре миллиона марок.
Наконёц мы прошли Исландский пролив и теперь
находились в районе, предназначенном для наших
операций. Здесь было нечто вроде пояса подлодок.
Они располагались на разных расстояниях одна от
другой. (Немецкая разведка отвечала за эту диспозицию
- ведь было не просто совпадение, что подлодки
очень часто оказывались прямо на пути
конвоя.)
- Мачта по правому борту!
Сигнальщик напряженно ожидает. Мы в наши бинокли
можем видеть только смутные очертания, но,
когда командир приходит на мостик, он сразу замечает
корабль. Требуется большая практика и опыт, чтобы
суметь так увидеть. Мы, новички, едва можем по-
[- 67 -]
верить. Командир говорит инженеру, что он хочет
подвести подлодку поближе.
- Правый борт, полскорости оба.
На малой скорости для ·экономии топлива работает
только один дизель. Каждые четыре часа мы
включаем двигатели, чтобы уравнять время работы и
таким образом держать их в рабочем состоянии и готовыми
к непредвиденным случаям. До сих пор мы
шли со скоростью 6 узлов, за несколько секунд увеличили
ее до 12, меняя курс, пока мачта не оказалась
прямо перед нами.
- Держать курс, - говорит командир рулевому.
Следующее дело - поднять сверхмощный телескоп
для атаки на поверхности. Этот телескоп, как и
перископ, непосредственно связан с дальномером и
может оставаться на палубе, никого не беспокоя,
когда мы погружаемся. Он выдерживает давление до
100 футов.
Теперь командир подходит к нему. Мачта в центре
пересечения, но становится меньше и уклоняется
влево.
