Взлёт, 2008 № 05 | страница 13

Разработчик: «Камов»

Изготовитель: КумАПП

Первый полет: 1965

Производство: 1968-1977

Легкий многоцелевой вертолет модульной конструкции соосной схемы с двумя поршневыми двигателями М-14В-26 мощностью 325 л.с., предназначенный для перевозки 6-7 пассажиров, 900 кг грузов (на внешней подвеске – до 1000 кг) и решения широкого круга других задач. Вместо съемной пассажирской кабины может устанавливаться грузовая платформа, сельскохозяйственное и другое специальное оборудование.

Экипаж – 1 чел. Может применяться в пассажирском, грузовом, санитарном, патрульном, сельскохозяйственном, геологоразведочном вариантах, в качестве вертолета-крана и т.д. (всего 25 вариантов применения). Первый полет выполнен 25 мая 1965 г. Серийное производство на заводе в Кумертау продолжалось с 1968 по 1977 гг., всего построено 816 вертолетов, часть которых в настоящее время продолжает активно эксплуатироваться в России, странах СНГ и ряде зарубежных государств. В гражданской авиации России в 2007 г. оставался в эксплуатации 61 вертолет Ка-26.

Разработчик: «Камов»

Изготовитель: КумАПП, «Стрела»

Первый полет: 1997

Производство: с 2000

Восьмиместный многоцелевой вертолет модульной конструкции (со сменной грузопассажирской кабиной) соосной схемы с двумя газотурбинными двигателями Allison 250-C20R мощностью 450 л.с., глубокая модернизация вертолета Ка-26. Первый полет опытного вертолета выполнен 3 сентября 1997 г. Ка-226 имеет сертификат типа, выданный АР МАК 31 октября 2003 г. Серийное производство ведется на Оренбургском ПО «Стрела» и на КумАПП. Первая серийная машина выпущена в конце 2000 г. Основные заказчики – ОАО «Газпром» (на ПО «Стрела» заказано 22 вертолета Ка-226АГ, поставки с 2004 г.), правительство Москвы (в январе 2007 г. отряду особого назначения ГУВД г. Москвы переданы два первых Ка-226 производства КумАПП), МЧС России (на ПО «Стрела» было заказано пять Ка-226А), авиация ФСБ России (поставки с КумАПП начаты в 2006 г.). Кроме того, в феврале 2007 г. подписан контракт на поставку шести Ка-226 в Иорданию, где планируется наладить их сборку на площадях совместного предприятия.

С 2004 г. проходил испытания модифицированный вертолет Ка-226Т с двумя двигателями Turbomeca Arrius 2G2 мощностью по 670 л.с. Прорабатываются также варианты оснащения Ка-226 российскими и украинскими ГТД типа АИ-450, ВК-800 и др.

Разработчик: МВЗ

Изготовитель: PZL-Swidnik (Польша)

Первый полет: 1961

Производство: с 1965