Самолеты мира, 2005 № 01 | страница 26
Кабину оборудовали рацией, изготовленной НКВД, и радиокомпасом для ведения самолета по радиомаякам. Все приборное оборудование изготовили заново.
Переделке подверглась и кабина второго пилота, где была снята турель и заделан нижний хвостовой люк. Ввиду того, что второй пилот должен был половину пути вести самолет, управление вместо ручки заменили более удобным штурвалом. Ведение самолета в течение продолжительного времени с места второго пилота заставило полностью изменить приборную доску и состав приборов.
Увеличение полетного веса самолета «Родина» (такое название получила машина, предназначенная для рекордного перелета) привело к тому, что уже имевшиеся колеса поменяли на усиленые, специальной сборки.
Для подъема и выпуска шасси впервые в СССР применили кнопочное электрическое управление.
Моторы М-87 заменили более мощными моторами М-86 специальной сборки с винтами ВИШ-3Т.
В бывшем бомбовом отсеке фюзеляжа установили два бака, а еще два – в самом центроплане. Общая емкость всех бензобаков составила 7540 литров. В связи с увеличением общего количества бензина установили дополнительные масляные баки и переделали систему бензопитания. Для контроля уровня горючего сделали специальные счетчики количества израсходованного бензина.
Так как полет предполагалось вести продолжительное время на высотах от 4000 до 6000 метров, кислородное питание экипажа в баллонах со сжатым кислородом заменили двумя аппаратами КПЖ-10 с жидким кислородом.
Для связи между членами экипажа на самолете установили СПУ-3, пневмопочту и переговорный прибор.
В перелете на машине предполагалось наличие аварийной рации, размещение запасного снаряжения и оборудования на случай вынужденной посадки, а также аварийный запас пищи – помимо трехдневного бортового питания.
При таких условиях были рассчитаны основные характеристики самолета «Родина».
Взлетный вес, кг 12500
Вес пустого самолета, кг 5854,8
Полная нагрузка, кг 6645,2
Вес горючего, кг 5529
Вес масла, кг 470
Моторы 2 х М-86
Мощность моторов, л.с. 2 х 950
Размах крыла, м 31
Длина самолета, м 14,9
Площадь крыла, м2 84,9
Максимальная
скорость, км\ч
– на Н=0 м 300
– на Н=4250 м 340
Длина разбега с БВПП, м 900-1000
Длина разбега с ГВПП, м 1100
Потолок при взлете, м 6000
Потолок в конце полета, м 8800
ДБ-2 «Родина»
Заводские испытания показали, что дальность полета самолета «Родина» при средней скорости 233 км/ч на высоте 4000 метров в штилевых условиях будет равна 6700 км за время 28,8 часа. При учете потерь на отклонение от графика и за счет ветра дальность могла быть принята равной 5380 км.
