3. На одном из горных склонов в окрестностях Наска расположен громадный, выполненный в шахматном порядке, орнамент, состоящий из 1000 точек и штрихов. Рисунок этот выполнен с поистине филигранной точностью.
4. В горах в окрестностях Наска сохранились изображения фигур высотой до 40 м, часть которых открыта совсем недавно. Эти фигуры увенчаны «шлемообразными» головными уборами, часто оканчивающиеся огромными, похожими на антенны, отростками.
5. Геоглифы, подобные тем, что найдены в Перу, существуют и в других районах земного шара. Поистине, это — знаки, обращенные к богам.
6. В Чили, в горах на высоте 2400 м, обнаружена огромная полоса. Она настолько древняя, что в последующие тысячелетия в результате деформаций рельефа местности оказалась под землей.
7. У рисунков и полос в районе Наска не существует единой системы. Отдельные линии и геоглифы были созданы в разные эпохи индейскими племенами, придерживавшимися разных взглядов и представлений о мире.
В следующей главе я попытаюсь привести доказательства и аргументы в пользу этих утверждений.
Глава 4
АРГУМЕНТЫ В ПОЛЬЗУ НЕВОЗМОЖНОГО
Станьте для начат непопулярным, и тогда с вами будут считаться.
Конрад Аденауэр, 1876–1967
— Эдуардо, — обратился я к шеф-пилоту «Аэро Кондор», — ты же понимаешь, что я неплохо знаю плато Наска. Давай немного изменим маршрут. Мне хотелось бы всякий раз пролетать иным путем. Ну, например, отправимся от Наска в горы и полетим на такой высоте, чтобы я имел возможность разглядеть каждую впадину, каждый холмик и каждый горный склон…
Это было осенью 1995 г.
Эдуардо вздохнул:
— Это займет уйму времени. И к тому же обойдется очень недешево.
— Что поделаешь. Я буду приходить на аэродром в половине седьмого утра и в пять вечера. Мы снимем дверь кабины второго пилота, чтобы мне ничто не закрывало обзор.
Мы так и сделали. Я повесил себе на шею три камеры с разными объективами, набил сумки кассетами с фотопленкой и уселся в кресло второго пилота, повернувшись вправо. Правой ноге места в кабине не нашлось, и мне пришлось поставить ее на небольшой приступок, который обычно служит ступенькой для пассажиров при посадке в самолет.
Я защелкнул на поясе замок пристяжного ремня, а еще один ремень на всякий случай перекинул через плечо. Так продолжалось изо дня в день.
Эдуардо, как обычно, стартовал с небольшого аэродрома в окрестностях Наска, быстро поднимая самолет на высоту 1300 м.
— А сейчас я тебе кое-что покажу. Мы открыли это совсем недавно! — крикнул Эдуардо, обернувшись ко мне. Затем он описал крутой вираж, направляясь к опаленному солнцем горному склону.
