Миллион миль | страница 42
Полагаю, что далеко не всегда отношения между командами эсминцев и личным составом базы были безоблачными.
Глава 7.
На юг
И все-таки они получили отпуск.
Они получили его не потому, что весь экипаж физически был измучен до предела, а морально — еще сильнее. Нет, этот отпуск появился потому что закаленная сталь сломалась раньше людей. Эсминец пришлось поставить на 10 дней в док, чтобы отремонтировать машины и прочистить котлы. Орудие «А» отремонтировали, пробоины заделали, и борта корабля снова могли выдержать удары моря.
Каждая вахта получила увольнение на 5 дней. Люди использовали эту возможность сполна.
В воскресенье 23 июня ремонт еще продолжался, так как рабочие верфи трудились без выходных. Корабль находился в 8-часовой готовности. Котлы были холодными, а половина команды находилась на берегу. Все были покойны и умиротворенны.
Внезапно пришел приказ срочно разводить пары и выходить в море. Для эсминца 8-часовая готовность — это практически демобилизация. Предполагается, что корабль в данный момент никому не нужен. Даже когда эсминец стоит в сухом доке со снятыми винтами, все равно считается, что он находится в 8-часовой готовности. Это состояние полной расслабленности. Даже при 4-часовой готовности часть команды может быть отпущена на берег. 2-часовая готовность означает готовность. И лишь с 30-минутной готовностью следует считаться всерьез.
«Файрдрейк» имел 8-часовую. На нем в это время ставили новое 76-мм зенитное орудие, на которое возлагали много надежд. Платформа орудия еще не была доделана, а сама пушка стояла на причале.
Но у экипажа «Файрдрейка» была своя, особенная гордость. Через 4 часа корабль отдал швартовы и вышел в море. С «Фьюри», одним из эсминцев флотилии, случилось несчастье, и «Файрдрейк» должен был занять его место. На карту была поставлена честь флотилии.
За 4 часа были разведены пары во всех котлах. Команда продолжала устранять последние дефекты. Люди лихорадочно работали во всех закоулках машинного отделения. Орудие было спешно установлено на платформу и прихвачено болтами. Пока эсминец шел вниз по реке, рабочие верфи, наплевав на все постановления профсоюзов, прилагали все силы, чтобы закрепить болтами платформу. Это позволило бы использовать зенитку.
На эсминце не хватало 50 человек, которые получили суточное увольнение. Поэтому их было просто невозможно разыскать за 4 часа. Командиры еще даже не успели толком с ними познакомиться, потому что в большинстве своем эти люди были переведены с других кораблей.