Взлёт, 2008 № 04 | страница 57

Не зря ведь, комментируя недавний поход корабельной ударной группы Северного флота в Средиземное море, западные военные эксперты в интервью газете ВМС США «Нейви таймс» назвали данный шаг «одним из череды мероприятий, предпринимаемых руководством России для расширения своего военного присутствия в международных масштабах, и отражает растущую экономическую и военную мощь страны».

Североморск – Северная Атлантика – Средиземное море

29 марта в новосибирский аэропорт «Толмачево» из Тулузы (Франция) прибыл новый средне- магистральный самолет «Эрбас» A320-200 с регистрационным номером VP-BCZ. Это первая «иномарка» выступающая под брендом S7 авиакомпании «Сибирь», приобретенная ей непосредственно с завода-изготовителя: приступив к модернизации своего парка, компания ранее ориентировалась только на подержанные самолеты западного производства. Но уже в прошлом году она получила десяток А319-114, шести из которых было всего по два-три года отроду. Наконец черед дошел и до совсем новых машин. Прибывший 29 марта в Новосибирск А320-214 (его заводской №3446) совершил первый полет в Тулузе менее чем за месяц до этого – 5 марта! Это первый их четырех однотипных «Эрбасов», которые «Сибирь» должна получить к летнему сезону 2008 г. непосредственно на заводе западноевропейского концерна на условиях лизинга, предоставляемого компанией ILFC.

На торжественной церемонии передачи первого нового А320, состоявшейся в Тулузе накануне перелета новинки «Сибири» в «Толмачево», генеральный директор авиакомпании Владислав Филёв заявил: «Получение первого А320 с завода «Эрбас» – это начало реализации крупных контрактов на поставку новых самолетов в рамках выполнения стратегической программы S7 Airlines по обновлению и модернизации воздушного парка. К летнему сезону 2008 г. наши пассажиры будут летать еще на трех новых лайнерах А320, а в 2009 г. начнется поставка следующей партии из 25 самолетов А320. Семейство А320 составит основу магистрального флота S7Airlines; в настоящее время на рейсах нашей авиакомпании уже используются семнадцать А319».

Приобретаемые «Сибирью» А320-214 рассчитаны на перевозку 160 пассажиров (8 – в бизнес-классе и 152 – в экономклассе) на расстояние до 4000 км. А.Ф.

30 марта, выполнив рейс из С.-Петербурга в Новосибирск и обратно, ГТК «Россия» приступила к эксплуатации своего первого широкофюзеляжного дальнема- гистрального «Боинга» модели 767-300ER. До сих пор, за исключением «президентских» Ил-96, в парке компании не было лайнеров, способных преодолевать расстояние 9000 км и более. Новинка же «России» может перевозить 304 пассажира на маршрутах протяженностью до 11 000 км и будет использоваться для выполнения полетов на Канарские острова, в Египет, ОАЭ, Индию, Китай и в российские города на Дальнем Востоке. Освоение дальних маршрутов – одна из приоритетных задач ГТК «Россия», которая является вторым назначенным перевозчиком со стороны Российской Федерации на международных воздушных линиях и одним из лидеров среди отечественных авиакомпаний по объему перевезенных пассажиров.