Линкоры Британской империи. Часть 7. Эпоха дредноутов | страница 9

Место постройки Заложен Спущен на воду Вступил в строй Стоимость, ф.ст.

«Лайон» Девонпорт 29.11.1909 06.08.1910 05.1912 2 086 458

«Принсесс Роял» фирма «Виккерс» 02.05.1910 29.04.1911 11.1912 2 089 178

«Куин Мэри» Палмерс 06.03.1911 20.03.1912 09.1913 2 078 491

Размерения, м\ 201,2 (213,4) х 27 х 8,05 / 8,56 = 26 350 т «Куин Мэри» ширина 27,13

Водоизмещение, т: стандартное – 26 270, нормальное – 27 000, полное – 29 680

Вооружение: 8 – 13,5-дм/45 16- 102-мм/50 4 – 3-фунт. торпедные аппараты – 2 (533-мм) торпеды – 14 533-мм, 6 356-мм

Бронирование, мм: пояс – 229-152-127-102, переборки – 102 барбеты – 229-203-102-76, башни – 229 боевая рубка – 254, сигнальная рубка – 152 торпедные аппараты – 102-76 палубы: верхняя – 25; нижняя – 25-38 и 63,5 в оконечностях артиллерийские погреба – 63,5-38-25 дымовые трубы – 38-25 (на «Куин Мэри» – 19). общий вес брони 6 200 т = 23% водоизмещения

Механизмы: турбины Парсонса, 4 вала (для «Лайона» и «Принсесс Роял» построены заводом Виккерса, для «Куин Мэри» – завод в Клайдбэнке) 70 000 л.с. = скорость 27/26 уз, давление 235 ф.

Котлы: 42 типа Ярроу

Запас топлива: 1 000 / 3 500 т угля, 1 135 т нефти («Лайон» и «Принсесс Роял») 1 000 / 3700 т угля, 1 130 т нефти («Куин Мэри»)

Экипаж: 997 чел

Конструкторы: У.Т.Дэйвис, И.Л.Эттвуд

Особенности:

1) первые линейные крейсера с 13,5-дм орудиями и башнями, расположенными в диаметральной плоскости;

2) самые большие и быстроходные корабли из всех заложенных на тот период;

3) рекордное за всю историю британского кораблестроения увеличение водоизмещения;

4) первые корабли, стоимость которых превысила 2 000 000 ф. ст.

Линейный крейсер «Лайон»

Схема бронирования

До сих пор броненосные крейсера, еще не соответствующие рангу линейных крейсеров, имели меньшее водоизмещение, чем линкоры. Однако, когда проектировался «Лайон», прежние стандарты, ограничивающие водоизмещение, следовало выбросить за борт. Из всех характеристик, «поглощавших» водоизмещение, самой важной была высокая скорость – новый корабль должен был развивать 27 уз. На «Орионе» более тяжелые орудия и броня потребовали увеличения водоизмещения на 2 500 т по сравнению с «Геркулесом», а при водоизмещении 22 000 т «Индефатигэбл» мог иметь 13,5-дм орудия и общее утолщение брони до 229 мм. Однако, чтобы достигнуть 27 уз на «Лайоне», превысив таким образом 25-узовую скорость «Мольтке», длину следовало увеличить на 30,5 м, соответственно добавив к водоизмещению 8 000 т.