Линкоры Британской империи. Часть 7. Эпоха дредноутов | страница 62
По вступлении в строй два 36-дм прожектора были помещены на платформу дымовой трубы и два на кормовую надстройку. Во время войны последние были замещены башенками, каждая из которых имела по два прожектора, а кормовые прожектора подняли на тумбах в районе грот-мачты. Только на «Рамиллес» оставили первоначальную платформу дымовой трубы, и это являлось отличительным признаком этого корабля в течение долгого времени. Во время большой модернизации 1936- 1939 гг. измененная форма платформы вокруг дымовой трубы позволила тяжелую многоствольную зенитную орудийную установку расположить на спонсонах внизу.
В 1917-1919 гг. башни «В» и «X» получили взлетные платформы, и иногда на борту находился истребитель, но он не часто использовался. Во время своего последнего предвоенного переоборудования «Ризолюшен» и «Роял Соверен» получили катапульту МакТаггарт, установленную на кватердеке, которая хорошо работала в тихую погоду. Позже «Ризолюшен», «Роял Соверен» и «Рамиллес» несли катапульту на башне «X», обслуживавшуюся специальным краном. К 1939 г. «Ривендж» и «Роял Соверен» лишились своей авиации, и все катапульты убрали в начале Второй мировой войны.
Обе, вертикальная и горизонтальная, системы защиты были такие же, как на «Куин Элизабет», но внешняя вертикальная защита была лучше. Из 6,33 м общей высоты брони борта на «Ривендж» 2,13 м были под водой, на «Куин Элизабет» только 1,64 из 6,25 м были ниже ватерлинии. Продление 152-мм батареи в корму от траверза и отсутствие 152-мм орудий в корме означало больше 152-мм брони вдоль верхней палубы и меньше над главной палубой на пути кормовых барбетов с дополнительными 152-мм переборками. Кватердек был почти на 6,1 м длиннее, 102-мм пояс укорачивался в носовой части вместо кормовой у руля, и правый борт, в носовой части покрытый 25-мм обшивкой, имел броневой пояс вверху у острия форштевня – это был нерешительный возврат к идеям носовой защиты на типе «Беллерофон».
Сравнение конструктивной защиты английских линейных кораблей
Слева – «Куин Элизабет», справа – «Ривендж»
Но принципиальное отличие в системе защиты заключалось в установке 51-мм палубы над 330-мм поясом на уровне главной палубы вместо 25-мм палубы на уровне ватерлинии, это повышало боевую остойчивость в случае получения пробоин в броневом поясе. Сравнение поперечных сечений «Куин Элизабет» и «Ривендж» показывает различное расположение защитных палуб, а также наличие дополнительной, от средней к главной палубе, 19-мм продольной переборки на «Ривендже», которая вместе с угольными ямами усиливала защиту бронированной палубы.
