Взлёт, 2006 № 01-02 | страница 18

Первыми под нож американских гильотин пошли стратегические Ту-160 и Ту-95МС, за ними последовали Ту-22М2 и Ту-22М3, формально остававшиеся на вооружении ВВС Украины до второй половины 90-х гг. Непосредственно к работам по уничтожению знаменитых «бэкфайеров» приступили в 2001 г. В результате, в период с 2002 по январь 2006 гг. на авиабазах в Николаеве, Прилуках, Полтаве и Белой Церкви были ликвидированы путем разрезки и последующей утилизации 17 самолетов Ту-22М2 и 43 самолета Ту-22М3, а на аэродроме Озерное – 401 ракета Х-22 (оставшиеся 22 из 423 подлежащих ликвидации украинских ракет данного типа планируется уничтожить до марта этого года).

Сохранить для последующей передачи в авиационные музеи решено было всего три Ту-22М с макетами ракет Х-22. Их можно будет увидеть в Государственном музее авиации в Киеве, музейной экспозиции самолетов на аэродроме Полтава и филиале Центрального музея Вооруженных сил Украины – Музее Ракетных войск стратегического назначения в поселке Побузкое в Кировоградской области. Это все, что осталось от некогда такой мощной группировки дальней и стратегической авиации на Украине…

Обставленная как торжественная церемония процедура ликвидации последнего украинского Ту-22М3 широко освещалась местными средствами массовой информации. Трудно было не заметить, с каким удовлетворением наблюдали за происходящим американский посол и представители министерства обороны США. А.Ф.

Украина намерена объявить тендер на модернизацию входящих в состав ее ВВС истребителей МиГ-29. В настоящее время на вооружении украинских ВВС имеется около двух сотен таких самолетов, возраст которых составляет, как правило, от 15 до 20 лет. Их ремонтом и продлением сроков службы занимается Львовский государственный авиаремонтный завод, некоторые бортовые системы и агрегаты ремонтируются предприятием «Одессаавиаремсервис», а двигатели РД-33 – на Луцком ремонтном заводе «Мотор». Все они расположены на территории республики. Однако участие в тендере на модернизацию украинских МиГ-29 намерена принять и Белоруссия, на 558-м авиаремонтном заводе которой в Барановичах, с участием российских специалистов, уже освоена модернизация аналогичных истребителей ВВС Республики Беларусь (см. «Взлёт» №10/2005, с. 34-41).

В ноябре 2005 г. министр обороны Украины Анатолий Гриценко посетил 61-ю истребительную авиационную базу ВВС Беларуси в Барановичах, где ему был продемонстрирован модернизированный истребитель МиГ-29БМ. «Я вижу здесь возможность для сотрудничества с белорусской стороной, тем более, что в случае размещения заказа в Белоруссии, значительная часть работ может выполняться на предприятиях ВПК Украины», – сказал министр. А.Ф.