Техника и вооружение 2000 01 | страница 69
1* Подробнее см. "ТиВ" №10/99
"Меркава " Мк. 1
"Меркава " Мк.2
"Меркава" Мк.3
| Мк.1 | Мк.2 | Мк.З | |
| Экипаж, чел. | 4 | 4 | |
| Длина с пушкой вперед, м | 8,63 | 8,63 | 8 78 |
| Длина по корпусу, м | 7,45 | 7,45 | 7,60 |
| Ширина к>1 | 3,7 | 3,7 | 3,7 |
| Высота по командирскому люку, м | 2.76 | 2,76 | 2,76 |
| Высота по крыше башни, м | 2,64 | 2 64 | 2,64 |
| Клиренс, м | 0,47 | 0 47 | 0,53* |
| Удельная мощность, л.с./т | 16.07 | 14,75 | 19,67 |
| Удельное давление на грунт, кг/кв. см | 0,9 | ||
| Боевая масса, т | 56 | 61 | 61 |
| Масса пустого, т | 55 | 60 | 60 |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 46 | 46 | 55 |
| Запас хода по шоссе, км | 500 | 400 | 500 |
| Емкость топливных баков, л | 900 | 900 | |
| Преодолеваемые препятствия: | |||
| высота стенки, м | 0,95 | 0,95 | 0,95 |
| ширина траншеи м | 3 | 3,5 | |
| глубина брода, м | 1,38 | 1.38 | 1,38 |
| подъем.% | 70 | 70 | 70 |
* в ряде изданий приводится значение 0,53 м для танка варианта Мк.2, однако везде дается одна и та же высота для всех модификаций танка «Меркава»; высота корпуса и башни на танках Мк. 1/2/3 одинаковая, значит и величина клиренса также должна быть одинаковой. Значение 0,47 м приводится в справочнике Jane's Tank Recognition Guid, 0,53 м – в журналах «International Defense Review» и «Military Technology».
Справочник Броненосцы 1904
Игорь ШМЕЛЕВ
Броненосное кораблестроение насчитывает неполных сто лет – с 1855 по 1945 гг. Известны, впрочем, и более ранние попытки создания броненосных судов. Так в XVI веке корейский флотоводец Ю Сун Син защитил свои деревянные корабли железными пластинами. С помощью этих "черепах" в 1592 г. он разгромил японский флот вторжения, но сам погиб в бою.
Во время Крымской войны (1853- 1856 гг.) английские и французские деревянные корабли вели бои с береговыми батареями русских. Успехи были ничтожными, а повреждения и потери – существенными. Император Франции Наполеон III приказал построить суда, которые могли бы вести бой с батареями и выдерживать их ответный огонь. Пожертвовав мореходными качествами, французы построили пять плавучих артиллерийских батарей. Эти деревянные суда были обшиты железными плитами. Они прибыли на театр военных действий и 5 октября 1855 г. приняли участие в бомбардировке русской крепости Кинбурн. Обстрел русскими ядрами не причинил им вреда, и Кинбурн капитулировал. Так с несомненностью была доказана польза бронирования боевых судов.
Первым действительно броненосным судном был построенный в 1858 г. во Франции броненосный фрегат Gloire. За основу была взята конструкция корпуса деревянного линейного корабля Napoleon, но на уровне лишь нижней пушечной батареи. Борта фрегата были покрыты от носа до кормы 120-мм железной броней. Корабль водоизмещением 5675 т был вооружен 36-ю 160-мм пушками.
