Взлёт, 2005 № 10 | страница 55
В целом в процессе переоборудования строевого самолета МиГ-29 по типу МиГ-29БМ в состав его БРЭО вводится 23% новых блоков, а еще 6% подвергается доработкам. По оценкам авторов модернизации, в результате внедряемых усовершенствований комплекса оборудования и расширения номенклатуры вооружения боевой потенциал самолета МиГ-29БМ при решении задач «воздух-воздух» возрастает, по сравнению с серийным МиГ-29, на 80%, а при решении задач «воздух-поверхность» – в 4 раза. Суммарный боевой потенциал (50% задач «воздух-воздух» и 50% – «воздух-поверхность») увеличивается в 2,9 раза, при этом МиГ-29БМ даже несколько превосходит современные зарубежные истребители EF2000 «Тайфун» (коэффициент боевого потенциала относительно серийного МиГ-29 – 2,8), «Рафаль» (2,65) и JAS39 «Грипен» (2,05). Несколько уступая «Еврофайтеру» и «Рафалю» в задачах «воздух-воздух» (боевой потенциал относительно серийного МиГ-29 соответственно 2,1 и 1,9, у МиГ-29БМ – 1,8), но значительно превосходя «Грипен» (1,1), МиГ-29БМ безоговорочно лидирует перед всеми западными аналогами при поражении наземных (морских) целей (коэффициенты боевого потенциала 4,0, 3,4, 3,5 и 3,0 соответственно).
Одно из главных внешних отличий МиГ-29БМ – неубирающаяся легкосъемная штанга дозаправки топливом в воздухе по левому борту головной части фюзеляжа
На этом МиГ-29БМ с бортовым №05 был проведен основной объем испытаний по программе модернизации белорусских истребителей МиГ-29. Характерный элемент окраски самолета – белорусский флаг, изображенный на килях наряду с привычной советской красной звездой
Внизу: комплексный тренажер самолета МиГ-29БМ. Изображения на имитаторах шкал электромеханических приборов получаются проекционным способом, но практически идентично реальному Справа внизу: визуализация процесса сближения с танкером Ил-78М на КТС-МиГ-29БМ
Для наземной тренировки и обучения летного состава выполнению полетов и боевому применению модернизированного истребителя МиГ-29БМ силами 558-го АРЗ и ОКБ «Русская авионика» разработан и изготовлен комплексный тренажер этого самолета, первый комплект которого уже передан ВВС Беларуси и находится в эксплуатации на 61-й авиабазе в Барановичах. Он позволяет производить подготовку и тренировки пилотов истребителей МиГ-29БМ для полетов днем и ночью в различных географических и погодных условиях в соответствии с руководством по летной эксплуатации самолета и курсом боевой подготовки.
