Взлёт, 2005 № 08-09 | страница 3

Магнитометрическая система (на самолетах типа Ил-38 размещается в обтекателе в хвостовой части фюзеляжа) обнаруживает магнитные аномалии на дальностях до 900 м. Радиогидроакустическая система осуществляет обнаружение подводных лодок по их шумоизлучению с помощью комплекта направленных и ненаправленных пассивных буев типа РГБ-48Э и РГБ-41Э, а также активных и радиотехнических буев типа ГБ-58Э и РТБ-93Э. Каждое из двух рабочих мест операторов снабжено двумя цветными индикаторами с диагональю 15 дюймов и сенсорной панелью управления.

Помимо самолетного варианта «Морского Змея» НИИС показывал на морском салоне его облегченную версию SD(H) для применения на вертолетах, в т.ч. легкого класса. Общая масса базового состава оборудования системы SD(H) составляет всего 220 кг, при этом в нее входит и РЛС (типа 3SD), и гидроакустическая станция (SD7), и управляющая вычислительная система (SD4). В качестве опций система SD(H) может быть расширена магнитометрической (SD3) и теплотелевизионной (SD5) системами, а также системой радиотехнической разведки (SD6). В базовом варианте вертолетный «Морской Змей» сможет обнаруживать эсминец на расстоянии до 200 км, а истребитель – на дальности до 60 км.

29-31 июля в подмосковном Монино прошли вторая военно- историческая выставка и авиашоу «Легенды мировой авиации», организованные ВВС России и посвященные в этот раз 60-летию Победы. Стоит заметить, что мировых «легенд» в этот раз в Мони- но практически не было, зато отечественных было предостаточно. К сожалению, подавляющее большинство из них демонстрировалось только в наземной экспозиции, разделенной на четыре части.

Первая и наибольшая представляла собой собственно Центральный музей ВВС России, насчитывающий 44 тыс. экспонатов, среди которых 180 самолетов и вертолетов, 363 авиадвигателя, многочисленные образцы авиационного вооружения и оборудования, большинство из которых – уникальные. Часть самолетов времен второй мировой войны, например По-2, Пе-2, Ил-2 и Як-9, была перемещена со стоянок музея на специально организованный рядом с ним стилизованный полевой аэродром военного времени. Впечатление усиливали маскировочные сети и весьма натурально выполненные картонные фигуры технического персонала, имитировавшие будни полевого аэродрома Великой Отечественной. Третья часть экспозиции располагалась вблизи восстановленной ВПП монинского аэродрома, а четвертая представляла собой расположенные неподалеку от музея стоянки учебной базы Военно-воздушной академии им. Ю.А. Гагарина (здесь находятся все основные самолеты сегодняшних ВВС России).