Взлёт, 2005 № 07 | страница 39
На долю корабельных летчиков во время похода выпало и нелегкое испытание. При касании палубы в ходе очередного захода на посадку, пробежки и ухода на второй круг не выдержала стойка правой основной опоры шасси самолета Су-25УТГ №07. Однако все завершилось благополучно: несмотря на подломленную стойку, при последующей посадке бортовой аэрофинишер успешно затормозил на палубе припавшую на правую консоль крыла поврежденную «спарку». Пилотировавшие ее летчики Виктор Дубовой и Мечислав Савицкий не пострадали. На время разбора обстоятельств инцидента полеты на ТАВКР были приостановлены, но затем возобновились с новой силой.
Всего в походе летчики 279-го ОКИАП выполнили с палубы «Адмирала Кузнецова» около 90 полетов. 22 октября 2004 г. КАГ вернулась на Родину, а накануне, когда авианосец находился еще в сотне километров от родных берегов, его палуба опустела: самолеты покинули корабль и перелетели на свой базовый аэродром Североморск-3.
За время месячного похода КАГ во главе с ТАВКР «Адмирал Кузнецов» прошла более 5000 морских миль, побывав в Гренландском, Норвежском и Баренцевом морях. Были успешно проведены учения по противовоздушной и противолодочной обороне, одновременной заправке нескольких кораблей в море от одного танкера, борьбе за живучесть, учения по поиску и спасению с воды вертолетами людей, терпящих бедствие, которые показали высокую степень подготовленности российских моряков и авиации. Была успешно выполнена и главная задача похода – отработка полетов палубной авиации и демонстрация Российского Военно- морского флага на морских просторах.
В ноябре 2004 г. на борту ТАВКР «Адмирал Кузнецов» прошел очередной этап испытаний новый корабельный многофункциональный самолет Су-27КУБ, оснащенный двигателями с управляемым вектором тяги
Единственный серьезный инцидент во время сезона 2004 г. на ТАВКР «Адмирал Кузнецов»: поломка правой основной опоры шасси во время посадки на палубу самолета Су-25УТГ (бортовой №07), 25 сентября 2004 г.
Не прошло и двух недель как закончилась боевая служба, и уже в начале ноября 2004 г. «Кузнецов» снова вышел в море. На этот раз основной задачей плавания стало испытание новой авиационной техники. На корабль прибыл новый корабельный учебно-боевой и многофункциональный самолет Су-27КУБ, полеты на котором с палубы выполняли летчики- испытатели «ОКБ Сухого» и ГЛИЦ Министерства обороны России.
Однажды Су-27КУБ уже побывал на «Кузнецове»: впервые он совершил посадку на борт ТАВКР 6 октября 1999 г., менее чем через полгода после того, как он впервые оторвался от бетонки аэродрома в подмосковном Жуковском. Дальнейшая судьба самолета оказалась непростой – ему предстояло тяжелое испытание, когда в очередном полете под Москвой 16 июня 2000 г. на максимальной приборной скорости и малой высоте, в неисследованной до этого области эксплуатационных режимов, произошло частичное разрушение конструкции планера. К счастью, мастерство Заслуженного летчика- испытателя СССР Героя Советского Союза Виктора Пугачева и летчика-испытателя Романа Кондратьева, несмотря на полученные ими ранения, позволили благополучно завершить этот полет и приземлить на аэродром ЛИИ попавшую в чрезвычайную ситуацию машину.
