Техника и вооружение 1993 03 | страница 28
Карбюраторный 12-цилиндровый V-образный авиационный двигатель жидкостного охлаждения М-17Т мощностью 368 кВт (500 л.с.) позволял развивать скорость до 37 км/ч. запас хода по шоссе 70 км. Он располагался в корме продольно, носком коленчатого вала в сторону кормовой части. Электрооборудование однопроводное, напряжение бортовой сети 12 В. Пуск двигателя производился с помощью электрического стартера. Механическая трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, 5-ступенчатой коробки передач, бортовых фрикционов с ленточными тормозами и 2-ступенчатых бортовых передач. Гусеничный движитель (каждого борта) включал в себя мелкозвенчатую гусеничную цепь цевочного зацепления с открытым шарниром, 12 сдвоенных опорных катков, входящих в 6 тележек, 4 сдвоенных поддерживающих катка, направляющее колесо с кривошипным винтовым механизмом натяжения гусеницы и ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами. Опорные и поддерживающие катки имели наружную амортизацию в виде резиновых бандажей.
Подвеска танка объединяла по 4 опорных катка в тележку. Она обеспечивала хорошую плавность хода. В качестве упругих элементов использовались вертикально расположенные цилиндрические пружины, защищенные 10-мм фальшбортом. Среднее удельное давление на грунт составляло 0,066 МПа (0,66 кгс/смз). Машина имела противопожарное оборудование, состоящее из баллона с углекислым газом, сжатым до 15-20 МПа, резервуара с четыреххлористым углеродом и 4 распылителей, расположенных у двигателя. Танк снабжался прибором дымопуска ТДП-3. На базе Т-28 была создана специальная техника – мостовой танк ИТ-28, обеспечивающий наводку 2-колейного моста грузоподъемностью 50 т, длиной 13,5 м и шириной 3,35 м в течение 3 мин, и танк-тральщик, оборудованный противоминным катковым тралом нажимного действия, который производил траление двух полос шириной 0,5 м каждая. Некоторые агрегаты и системы танка (коробка передач, электрооборудование) применялись при изготовлении тяжелой открытой САУ СУ-14-1, вооруженной 203-мм гаубицей Б-4 обр. 1931 г.
Работа по совершенствованию Т-28 продолжалась в течение всего срока его серийного производства. В конструкцию машины было внесено более 600 изменений, что значительно улучшило его характеристики. С 1938 г. на танке стали устанавливать 76-мм танковую пушку Л-10 со стволом длиной 26 калибров. В декабре 1939 г. усилили бронирование машины за счет установки дополнительных броневых листов-экранов. Толщина лобовой брони корпуса и главной башни возросла до 50-80 мм, а бортовой и кормовой – до 40 мм. При этом масса танка увеличилась с 25,2 до 32 т. Т-28 состоял на вооружении Красной Армии с 1933 г., серийно производился до 1940 г. Всего было изготовлено 523 машины. Танк принимал участие в боях на Карельском перешейке зимой 1939/40 г., а также в сражениях начального периода Великой Отечественной войны.
