Техника и оружие 1997 02 | страница 35
В отличие от кораблей, вышедших в нейтральные воды, украсивших праздничный Невский рейд и сразу же запечатленных на фотографиях и схемах в зарубежных флотских и военных журналах (первые схемы – с еще свирепо зачехленными ПУ), ракета КСЩ ни разу не демонстрировалась на парадах. Впервые ее показали в конце шестидесятых в фильме "Нейтральные воды" в качестве… оружия ракетного крейсера пр.58. Устаревающая КСЩ наподобие каскадера подменяла в опасном для государственных тайн эпизоде "звезду" – более совершенную и секретную П- 35. Много позже в Центральном Во- енно-морском музее поставили модель пусковой установки с размещенным внутри нее и потому плохо просматриваемым макетом КСЩ. Редакция "Судостроения" умудрилась напечатать вверх ногами схему ракеты, сопровождающую статью Еремеева.
Тем не менее ракета КСЩ вошла в историю развития средств вооруженной борьбы на море как первый в мире серийный образец управляемого оружия, ставший основным вооружением корабля и как первая поступившая на вооружение советская корабельная управляемая ракета.
| Наименование | HS-293A1 | "Щука-Б" | КСЩ | КМ-7 |
| Дальность пуска,км | 17 | 30 | 40 | до 140 |
| Скорость, м/с до | 240 | >200 | 280 | 370 |
| Масса боевой части,кг | 603 | 620 | 620 | 900 |
| Стартовая масса,кг | - | - | 2850 | 3200 |
| Полетная масса,кг | 1045 | 1830-1900 | 2325 | 2600 |
| Длина,м | 3,82 | 6,8 | 7,73 | 7,365 |
| Размах к рыла, м | 3,1 | 4,55 | 4,2 . | 3,3 |
Примечания
1. При пуске "Щуки-Б" с высоты 10 км – дальность до 45 км
2. Дальность полета КСЩ по запасам топлива превышала 100 км
А. Широкорад
"Берег" и другие (подвижные береговые установки)
В ходе войны 1914-1918 годов часто требовалось быстрое, в течение нескольких дней, или даже часов, возведение береговых батарей. С другой стороны из-за отсутствия в русской сухопутной артиллерии дальнобойных орудий пришлось пойти на применение на сухопутном фронте береговых 120/50-мм и 6"/45 стационарных установок, которые могли перевозиться лишь по железной дороге. Доставка их от места разгрузки с железнодорожной платформы до батареи, расположенной в нескольких сотнях метров, занимала много часов, а то и дней. Отсутствие железнодорожных путей резко ограничивало районы использование орудий. В случае отступления наших войск стационарные установки бросались или, в лучшем случае, взрывались личным составом.
Такая ситуация заставила задуматься о возможности создания подвижных артиллерийских установок. Конечно, о создании подвижной установки, не нуждающейся в основании и рытье котлована, даже речи не было. Причем не столько из-за несовершенства технических средств, сколько из-за сложившихся стереотипов мышления.
