Бронетанковая техника армий капиталистических государств | страница 34

Рис. 4. Средний танк М47 «Паттон» II

Прицел-дальномер позволяет определять расстояние, до цели, скорость движения цели, смещение ее по направлению, учитывает тип применяемых боеприпасов.

Автоматический компенсатор восстанавливает первоначальное положение орудия после каждого выстрела. При этом увеличивается скорострельность орудия, так как не требуется ручной наводки его после отката.

На танке установлен 12-цилиндровый бензиновый двигатель фирмы «Континенталь» воздушного охлаждения с V-образным расположением цилиндров. Мощность двигателя 810 л. с.

Крутящий момент от двигателя на ведущие колеса передается через гидромеханическую силовую передачу типа «Кросс-Драйв» фирмы «Аллисон» и одноступенчатые бортовые редукторы.

Принципиальная кинематическая схема силовой передачи танка приведена на рис. 5. Она представляет собой единый агрегат, состоящий из первичного редуктора, комплексного гидротрансформатора, коробки передач и механизма поворота; приводы управления гидравлические.

Гидротрансформатор при малых нагрузках переходит на режим гидромуфты.

Силовая передача имеет две ступени автоматического изменения чисел оборотов при движении вперед (замедленную и ускоренную) и одну ступень при движении назад.

При прямолинейном движении мощность на ведомые валы передается двумя потоками, т. е. одна часть мощности передается механически, а другая – посредством гидротрансформатора. По мере увеличения скорости движения танка поток мощности, передаваемый гидротрансформатором, увеличивается.

Управление коробкой передач и механизмом поворота осуществляется одним рычагом, который служит как для переключения передач, так и для поворота танка.

Включение передач осуществляется гидросерводвигателями.

Поворот танка производится отклонением рычага управления вправо или влево от среднего положения.

Остановочные тормоза дисковые. Они управляются от педали механическим приводом. Кроме того, для управления танком в распоряжении водителя имеется педаль подачи горючего.

Радиус поворота танка с силовой передачей данного- типа зависит от скорости движения: чем она меньше, тем радиус поворота меньше.

Рис. 5. Принципиальная кинематическая схема гидромеханической силовой передачи «Кросс-Драйв» танков М46, М47, М48 и М103:

1 – двигатель; 2 – редуктор; 3 – гидротрансформатор; 4, 5, 6 – планетарные ряды; ^ – дополнительные передачи; 5 – дифференциал; 9 – тормозы поворота; 10 – остановочные тормоза; -сортовые передачи