Заказов за границей на сей раз оказалось мало. Лишь в Англии заказали паровой рулевой привод, шпили, брашпиль и, что кажется сейчас непонятным, два якоря системы Мартина, сделать которые могли и в России.
К весне 1885 г. корпус корабля был готов к установке палубной брони. Все ее листы Ижорский завод окончил прокатывать в апреле. На Путиловском заводе полным ходом шло изготовление штевней и рулевой рамы. Стальной форштевень, состоящий из трех частей (согласно принятой тогда терминологии парусного судостроения – трех штук), общим весом 18 туже отлили, а сами части после установки уже стояли собранные в цеху. Ахтерштевень весом 6,5 т и рулевая рама 6,3 т находились в процессе отливки. Срок их готовности определялся летом 1885 г.
15 июня 1885 г. приказ по Морскому ведомству (№ 158) за подписью генерал-адмирала Алексея Александровича известил империю о том, что "Государь Император 10 июня приказал строящийся в Новом Адмиралтействе броненосец наименовать "Император Александр II" с зачислением его в списки судов флота".
Строившийся два года первый балтийский броненосец двадцатилетней программы получил свое имя. Спустя три дня в Новом Адмиралтействе и на верфи Галерного островка начались совместные торжества по случаю его закладки и спуска на воду другого корабля – корвета "Рында".
Утром 18 июня 1885 г. к верфям начала стекаться масса народу. Громада корпуса броненосца, обшитая уже до броневой палубы и с конструкцией, доведенной до верхней палубы, застыла на стапеле, представляя взгляду простого обывателя столь непривычное угрожающе-величественное зрелище. Только что установленные, но не закрепленные окончательно, штевни позволяли внимательному зрителю предположить, каковыми же будут подводные очертания строящегося броненосца.
Прибывшего к стапелю Александра III и его многочисленную свиту встретил почетный караул из 3 офицеров, 14 унтер-офицеров, 60 матросов и 2 барабанщиков. В нескольких метрах от караула стоял многочисленный оркестр. Подойдя к корме броненосца, Александр III остановился у покрытого красным сукном стола, ознакомился с лежавшими на нем эскизными чертежами корабля и, пройдя мимо почетного караула, направился к месту, где планировалось установить закладную доску. Неся перед собой на подносе чашу с жидкой смолой и блюдо войлоком и закладной доской, рядом с Александром III шел строитель броненосца подполковник Н. А. Субботин. Вернувшись к ахтерштевню, император уложил в специально вырубленную выемку – степс закладную доску и, подходя поочередно к штевням, обмазал их приготовленной смолой, передавая затем кисть всем именитым сановникам своей свиты.
