Количество заказов компании Боинг возросло, по сравнению с предыдущим годом, почти на 14% и достигло 272 самолетов. В 2004 г. Боинг, как и было запланировано, поставил заказчикам 285 гражданских самолетов (в 2003 г. – 281).
Специалисты обеих компаний считают, что достигнутые результаты подтверждают тенденцию постепенного восстановления рынка от последствий спада, наблюдавшегося в первой половине десятилетия после трагических событий 11 сентября 2001 г.
Семейство узкофюзеляжных самолетов Эрбас А318, А319, А320 и А321, на постройку которых было размещено 279 заказов (64% продаж в этом классе), определенно является одним из наиболее предпочитаемых как авиакомпаниями, специализирующимися на предоставлении сервиса в полном объеме, так и «малобюджетными» перевозчиками. Ряды заказчиков этих западноевропейских лайнеров в минувшем году пополнили семь новых авиакомпаний.
В категории дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов продолжают сохранять лидерство лайнеры семейств А330 и А340, что подтверждается размещением 56 твердых заказов (57% продаж 330-375-местных самолетов большой дальности). Использование лайнеров А340-500, эксплуатацию которых начала авиакомпания Singapore Airlines, позволило ей впервые открыть регулярные беспосадочные полеты из Лос-Анджелеса и Нью-Йорка в Сингапур и обратно.
В 2004 г. пополнилось и число заказчиков новейшего самолета Эрбас – сверхвместительного двухпалубного дальнема- гистрального самолета А380, готовящегося выйти на испытания в наступившем году. Твердые заказы соответственно на четыре и шесть таких самолетов разместили компании Etihad Airways и Thai Airways International. В результате общее число твердых заказов, полученных на постройку А380 от 13 компаний, достигло 139 единиц.
В 2004 г. самолет А380 практически обрел законченный вид, начало чему было положено в мае сборкой первого планера. К настоящему времени завершена сборка четырех самолетов, на которых согласно утвержденному графику проводится комплексная отработка бортовых систем. Публичный показ первого летного образца А380 состоялся 18 января 2005 г. (см. заметку в рубрике «Коротко» в этом номере журнала).
Помимо постройки первых А380, компания Эрбас в конце минувшего года приступила к реализации еще одной новой программы: в декабре 2004 г. фирма объявила о коммерческом запуске новой модели, которой дано название А350 (см. «Взлет» №1/2005, стр.24). Заказчикам предлагаются два варианта новой модели, являющейся глубокой модернизацией серийного А330-200: А350-800 и А350-900. Выход на испытания первых А350 запланирован на конец текущего десятилетия.
