Взлёт, 2007 № 04 | страница 26
Но, как бы там ни было, постройке головного корабля IAC сейчас уделяют в Индии очень большое внимание. «Строительство первого своего авианосца, без сомнения, является важнейшей и сложнейшей задачей всех индийских кораблестроителей», – говорит Арун Пракаш. – «Ввод в строй корабля в следующем десятилетии станет не только определяющим событием для нашей промышленности, но и реальным примером той уверенности и решительности, с которой мы идем к тому, чтобы стать державой, способной самостоятельно производить все без исключения виды вооружений и военной техники флота», – заключает индийский адмирал.
В то время как на верфи в Кочи закладываются первые блоки головного индийского авианосца IAC, на российском производственном объединении «Севмаш» в Северодвинске полным ходом идут работы по ремонту и модернизации ТАВКР «Адмирал Горшков», который согласно подписанному 20 января 2004 г. контракту превращается в многоцелевой авианосец ВМС Индии «Викрамадитья» (подробнее об этой программе – см. «Взлёт» №2/2005, с. 32-33). Параллельно здесь проводится обучение индийских технических специалистов и будущего экипажа корабля, который в ближайшие годы обещает стать флагманом индийских ВМС. Предполагается, что уже в следующем году он сможет выйти в море, а затем отправиться к заказчику.
По сообщениям российских и индийских представителей, в целом работы по ремонту и переоборудованию бывшего тяжелого авианесущего крейсера (ТАВКР) ВМФ России «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» проекта 1143.4 в авианосец «Викрамадитья» проекта 11430 (Vikramaditya – это имя одного из легендарных царей древнего государства, располагавшегося на месте нынешней Республики Индия, правившего в период с 375 по 413 гг. н.э., которое часто переводится как «Всемогущий») идут на северодвинском «Севмаше» по графику.
Правда, в конце прошлого года стало известно, что в процессе обследования корпусных конструкций ТАВКР были обнаружены более сильные дефекты, чем ожидалось – как заявил один из представителей завода, «были выявлены серьезные нарушения в целостности конструкций корабля». Поэтому пришлось выполнять дополнительный объем работ, не предусмотренный по программе. Однако, как заявил главный инспектор ВМС Индии по вопросам
строительства и закупок кораблей вице-адмирал Б.С. Рандхава, во время посещения им северодвинской верфи он получил устные, а его начальник – командующий ВМС Индии – и письменные гарантии того, что все работы будут «завершены в сроки, установленные подписанным ранее контрактом». Напомним, что ремонт и переоборудование корабля должны быть выполнены в течение 52 месяцев с даты подписания контракта – т.е. к лету следующего 2008 г.
