- господа "турбинисты" готовят себе замену из выпускников ИКГИ или других учебных заведений по их усмотрению;
- обеспечивают надзор над программами заводов в Сормово и Николаеве на Буге;
- работают над паровой турбиной в своё удовольствие (я им на исследовательские действа 50 тыс. руб., пока определил);
В самый ответственный момент разговора, к нему ещё и Узатис подключился, он доложил, что на том берегу Волги, ещё один завод неведомый пока купчина ставит. Судя по размерам не завод и ЗАВОДИЩЕ! Неподалёку от него ещё и посёлок, судя по всему будет, как бы нам конкуренцию не составили. Пришлось мне всех троих успокаивать. Тот неведомый купчина, вам хорошо известен будет, а зовут его Николай с номером два. Мало того, вам и тем заводом управлять прийдёться, только чуть позже, когда вся строительная часть к концу подойдёт и его оснащать людьми и оборудованием надо будет.
Конкуренцию он вам не составит, продукция его больше по рельсам, чем по воде бегать будет. Но частью мастеров и рабочих поделится прийдёться, вы у меня теперь ещё и "кузница кадров" будете!
Хотелось мне шепнуть ребяткам, что там и цех про производству турбинных лопаток запроектирован, но решил пока не отвлекать людей мечтами. Не уверен я, что денег на все эти новоделы в казне хватит. Пока-то я его из своих, тощих уже запасов строю.
Спрашивать за чем я паровозы строить решил, думаю, вы не будете, но скажу тем не менее. Начну издалека. Кто из вас интересовался биографией "большого друга России" - Уинстона Черчилля, наверное, встречал объявление о его поимке, в период второй Англо-бурской войны. Там предлагалась награда 25 фунтов, по деньгам 21 века это чуть более 5000 Евро! Так вот за паровоз, за один единственный паровоз, Россия платила Британии от 5700 до 7000 фунтов. Прикиньте сколько это на Евро по нынешнему курсу! Прикинули? Теперь думаю, вам будет более понятен мой интерес к этим "вечным" машинам!
В начале 1864 года, в аккурат после посещения Петербургского института корпуса горных инженеров, в Гатчину был приглашён купец первой гильдии Растеряев Сергей Нефедьевич, это не просто купец, это основатель (Ленинградского Металлического Завода)! Тогда мы с ним приняли решение о создании "АО - С.Петербургский металлический завод". После полного переоснащения завода и укомплектования его выпускниками ИКГИ, этот завод превратится в гиганта отрасли. (только тихо, это между нами).
Работы ещё не завершены, работ ещё много, но кое-что уже сделано. На этом-то предприятии и решил я наладить работы господина Телешова. Построенное вдалеке здание для конструкторов и отдельно стоящие цеха идеально подходили для моего замысла, - постройки газотурбинных установок и паротурбинных установок. Учитывая постоянные "понукания" Чернова, по поводу строительства вакуумных электропечей я и печи с их сложными для того времени системами строить начал. Тут кое-что и в Британии прикупить пришлось и по материалам и по вакуум системам.
