Авиация и космонавтика 2007 11 | страница 30

Не обходилось без парадоксов. Так, при очередной проверке итогов подготовки за один из периодов обучения проверяющие обратили внимание на периодическую повторяемость одних и тех же тактических приёмов, и каждый раз они выдавались за "новые". Командир полка объяснил этот парадокс так. Вследствие ротации происходит постоянная смена лётного состава, поэтому одни и те же приёмы постоянно являются "новыми". Таким образом, совершенствование тактики стояло на месте, а менялись отрабатывавшие их экипажи, подразделения, части и соединения. Нетрудно понять, что это и есть застой. В связи с этим представляет интерес высказывание одного из командиров полков. Он высказал весьма тривиальную истину: за упущения в тактической подготовке меня от должности не отстранят, а за высокую аварийность могут не только понизить в должности, но и выгнать! С этим трудно было не согласиться.

Постоянные заклинания, что безопасность полётов является делом государственной важности и каждый член партии, комсомолец и беспартийный должны об этом всегда помнить, безусловно на снижение аварийности существенно повлиять не могли. Не подлежало сомнению, что если что-то летает, то оно может и падать.

В июле 1971 г. вышло очередное директивное письмо Министра обороны и начальника главного политического управления СА и ВМФ о необходимости усиления борьбы за ликвидацию аварий и катастроф в авиации Советской Армии и Военно-Морском Флоте. В течение ряда лет политработники и особенно ретивые начальники развивали изложенные в письме "мудрые" мысли, действуя сообразно своим способностям и разумению, безусловно, руководствуясь благими намерениями. Однако арсенал мероприятий, направленных на повышение безопасности, не поражал разнообразием: увеличение количества тренировок (при полном отсутствии современных тренажёров), составление конспектов полётов, разработка методических пособий по каждому лётному заданию, изучение инструкций и т.п. В соответствии с директивой вводились и стали обязательными ежегодные экзамены лётного состава по основным дисциплинам, связанным с безопасностью полётов.

Ту-16ПП ведет разведку авианосца "Китти Хок"

Сближение самолетов ВМФ России и ВВС США

Вполне естественно, что такое направление, как выработка и внедрение в повседневную деятельность активных форм борьбы с аварийностью, не могло быть исключено из комплексной системы воспитания. Многие из них уже были известны. К ним относится, например, розыгрыш полёта, отработка умения стойко переносить экстремальные факторы полёта (кислородное голодание, перегрузки, резкое понижение давления, повышенные вибрации, тренировки вестибулярного аппарата и др.); отработка реакции на внезапное изменение обстановки, повышение оперативности мышления, устойчивость к эмоциональным напряжениям; тренировки на выживаемость, умение использовать индивидуальные средства спасения на воде; укрепление здоровья с помощью методически правильно подобранной системы физических упражнений.