Самая высокая концентрация войск была там, где и следовало ожидать, то есть на узком участке границы между труднопроходимыми горами Армении и столь же труднопроходимой Сирийской пустыней (где находилась Пальмира), так как только здесь можно было столкнуться с мощной армией другого высокоцивилизованного государства – Ирана (сначала в обличье Парфии, затем Сасанидского Ирана).
Также следует отметить, что иногда места базирования легионов находились на самой границе, то есть на Дунае и Рейне, иногда во внутренних районах страны рядом с землями, где было неспокойно, такими как северо-западная Испания, Палестина с ее евреями и город космополитов (греков, евреев и других) Александрия.
Размещение легионов в Британии немного выбивается из обычной схемы, так как VI легион, базировавшийся в Эбураке, находился в 120 км к югу от восточного конца Адрианова вала. А XX легион, размещавшийся в Деве, был в целых 200 км к югу от западного края вала. Разумеется, причиной этого было вклинивавшееся препятствие в виде Пеннинских гор, к которым мы вернемся, когда будем говорить о коммуникациях. Тот факт, что II легион держали в Венте (Карлионе), возможно, означает, что валлийские горцы все еще были «буйными», хотя верно также и то, что II легион оставался там еще долго после того, как все опасения римлян насчет валлийцев уже должны были угаснуть. Если бы речь шла о современных правительствах, то это можно было бы объяснить желанием продолжать иметь резерв в Карлионе. С другой стороны, Рим был относительно щедр на военные расходы и экономил на живой силе. К тому же он был практичным и в высшей степени последовательным во всех предпринимаемых им шагах, так что аномальное размещение II легиона так далеко на юго-западе в Карлионе остается без объяснений.
Рассматривая империю как одно целое, очевидно, что слабое место ее обороны было тем же самым, что и в изначальном государственном устройстве при Августе, то есть в отсутствии главного резерва. Такое положение дел было бы невыносимым, если бы эта система была предназначена для противодействия большой нагрузке. Даже при наличии относительно легкого давления – а лишь такое давление оказывали северные варвары – считалось, что лучший способ уменьшить опасность – это потратить большие средства на улучшение дорог не только между легионами в приграничной зоне, но и между провинциями.
Исключительное внимание, уделявшееся коммуникациям, могут проиллюстрировать примеры, взятые из провинций Британии. Преграду в виде Пеннинских гор, протянувшихся с севера на юг через территорию между сте ной и штаб-квартирами легионов в Деве (Честер) и Эбураке (Йорк), пересекали с востока на запад по крайней мере три поперечные дороги, годные для перемещения войск. Главный проход через Пеннины, расположенный приблизительно в 150 км к югу от вала Адриана и поэтому находившийся на одной широте с Эбураком, соединялся с большой дорогой, идущей с юга через Эбурак на север, к валам Адриана и Антонина, боковой дорогой, которая начиналась в современном Тадкастере и шла через современные Илкли в Скиптон. Отсюда дорога спускалась в долину реки Рибл и соединялась с западной дорогой. Приблизительно в 60 км точно на север от Скиптона находился другой проход из долины реки Тис через Боус в верховья реки Иден чуть севернее Керби-Стивена. В 40 км южнее Скиптона или на расстоянии, равном однодневному форсированному маршу, на восток из Манкуния (Манчестера) через низкогорье шла еще одна дорога с щебеночным покрытием.
