— Ознакомлю Вас с выводами проведенной мной срочной проверки, поводом для которой послужила пятидесятипроцентное отставание от графика отправки войск.
Начальник чуть под стол не забрался.
— В ходе проверки выяснено, что мощности терминала используются эффективнее расчетных 95-ти процентов. Ремонт выпадающих мощностей, проводится в среднем быстрее расчетного. Персонал вполне эффективен и соответствует выполняемой работе, правда несколько переутомлен. Количество аварий незначительно превышает лимит, и является следствием отставания от графика перевозки. Почему же такая задержка?
Вот мое графическое изложение понимания этой ситуации.
Генштабом при планировании объема перевозок был установлена пропускная способность терминала. Затем при анализе возможностей противников, особенно Арккрасса, были выделены дополнительные подразделения, которые увеличили объем перевозок на триста миллионов бойцов, что дало десяти процентное приращение общего объема перевозок. В соотвствии с этим вам увеличили общую нагрузку на десять процентов, ожидая соответсвенного падения пропускной способности терминала.
Однако в их расчеты вкралась досадная ошибка, зависимость эта нелинейная. На один процент роста объема, падение пропускной спосбности более двух процентов. По этой зависимости, вы должны были к текущему моменту уже отставать от графика на 65-ть процентов. То, что вы уложились быстрее характеризует Ваши героические усилия, по ликвидации заторов.
Подождите не радуйтесь! В результате аврального режима работы, персонал терминала выдохнется, и следует ожидать ускоренного падения пропускной способности терминала. Через два дня отставание составит уже 75-ть процентов, что концу перевозок будет с терминалом сказать затруднительно. Смею утверждать что мой, в положительную строну характеризующий Вас и Ваш персонал отчет, Вас уже не спасет.
Управляющий терминалов положил голову на колени, сминая бумаги на столе в кулаки. Ему кажется уже все равно.
— Ну а если мы попытаемся увеличить пропускную способность терминала? Мы будем работать и в свободное время!
— Персонал еще более устанет, заменить их нечем, а новые линии надо подключать останавливая на время старые, что еще более усугубит задержки.
В глазах управляющего уже читалось намерение куда то свалить либо свести счеты с жизнью. Однако и мою карьеру не красит подобный исход управления терминалом, ведь подобного специалиста за неделю не найти. И в то же время он демотивирован, судьба его крайне печально. Посидев с минутку я предложил управляющему новый выход.
