В постперестроечное время в некоторых бывших советских республиках из-за разгула криминала и национального шовинизма невозможно было выйти на улицу без автомата. В Беларуси, слава богу, такого не было. Отчасти в этом есть заслуга властей. Однако, как это иногда случается, позитивные тенденции, доведенные до абсурда, становятся настоящим бедствием. В деле «упорядочения» экономики уже давным-давно перейдена «золотая середина» баланса свобод и обязанностей, а криминальный беспредел сменился чиновничьим засильем. Многочисленные контролирующие и карающие органы, используя свои неоправданно расширенные полномочия не только дискредитируют власть, но и поддерживая обстановку экономической нетерпимости, подрывают экономическую безопасность страны.
Среди белорусских обывателей распространено мнение, что рынок — это спекуляция. Дремучее невежество в вопросах экономических отношений — обычное явление среди чиновников, регулирующих эту самую экономику. Во всех развитых странах считают, что рыночные отношения и спекуляция — это противоположные понятия. Отсутствие свободного рынка = монополизация, приводит к тому, что население вынуждено покупать товары и услуги у одного поставщика, каким бы ни было низким качество и высокой цена. Получение сверхдоходов в этом случае и является спекуляцией. В западных странах для предотвращения подобных явлений созданы специальные антимонопольные ведомства, призванные не допускать снижения количества конкурирующих фирм.
Чтобы понять суть процессов, происходящих в современной белорусской экономике, попробуем представить себе гипотетическую ситуацию: в каком-то среднестатистическом колхозе, под названием «Ленинский (или, если угодно, «Октябрьский», «Светлый», «Новый» и т. п.) путь», рабочая лошадь перевозит телегу с грузом. За день, например она, делает 10 рейсов, каждый раз, перевозя по 0,5 тонны. Итого 5 тонн за смену. Экономическое положение в колхозе, как и в соседних, тяжелое. Чтобы хоть как-то «соскочить с картотеки», председатель требует от колхозников все новых трудовых подвигов. Он упрашивает их, грозит им. И вот один «рационализатор» предлагает: чтобы увеличить выработку, нужно вдвое увеличив вес груза, перевозимого лошадью за один рейс. Сказано — сделано. Итог эксперимента неутешителен: с грузом в 1-ну тонну, вместо ожидаемых 10-ти рейсов, лошадь смогла сделать только один. К тому же, налицо все признаки фиаско: хромающая, исхлестанная лошадка, охрипший возница. Самое время признать ошибку и вернуть все на свои места. Но не тут то было. О «новаторстве» уже стало известно руководству района и оно требует увеличить загрузку телеги до 5-ти тонн. Ожидаемый эффект впечатляет — за 10 рейсов 50 тонн перевезенного груза! Районные чиновники уже представляют, как они будут «перераспределять» итоги экономического «чуда» и не внемлют никаким аргументам. Мало того, «передовая» технология уже принудительно внедряется по всему району. Загвоздка лишь в одном: лошадь не тянет даже половины новой нормы. Количество рейсов равно нулю. Не помогает ни хлыст, ни охапка прошлогоднего сена. Даже проведение персонального политзанятия с «несознательной» лошадью не дает никакого результата. Да он уже и не нужен. Цель достигнута — глава района пошел на повышение. Издохшую лошадь и сломанную телегу спишут, а «передовой опыт» будет использован в других отраслях экономики.
