Авиация и космонавтика 2001 03 | страница 40
Согласно данным, предоставленными ВВС на одной из выставок в начале 90-х годов, авиационно-ударный комплекс Ту-95МС-6 предназначен для поражения крылатыми ракетами военных объектов в глубоком тылу противника в удаленных географических районах.
Выполнение задачи по поражению объектов противника обеспечивается в любое время года и суток, в любых метеорологических условиях независимо от расположения района боевых действий, как правило в недосягаемости активных средств ПВО. В АУК входят: самолет-носитель Ту-95МС, шесть крылатых ракет, комплекс ракетного вооружения, оборонительный комплекс. Самолет-носитель оборудован системой дозаправки топливом в полете типа "Конус". Ракета является автономно управляемой крылатой ракетой с инер- циально-доплеровской системой навигации. Ракета подвешивается в грузоотсеке на многопозиционном катапультном устройстве. Основу комплекса ракетного вооружения составляет система управления подготовкой и пуском ракет. Оборонительный комплекс состоит из системы радиоэлектронного противодействия РЛС истребителей и ЗРК противника, а так же кормовой пушечной установки. Оборудование самолета позволяет производить взлет при видимости 400 м и высоте нижней кромки облаков – 30 м, днем и ночью, а посадку при видимости – 1000 м и высоте нижней кромки облаков – 100 м. днем и ночью.
Серийный Ту-95МС-6 на аэродроме ЛИИ
Дозаправка топливом в полете Ту-95МС-6 от Ил-76
Ту-95МС-16 с подкрыльевыми пилонами на десять ракет Х-55МС
Ту-95МС-16 со снятыми крыльевыми пилонами
Первый полет опытный Ту-95МС совершил в сентябре 1979 года. После большого объема испытаний и доводок, проведенных менее, чем за два года, Ту-95МС был запущен в серийное производство на ТМЗД. 3 сентября 1981 года с серийного Ту-95МС № 01 был произведен первый зачетный удачный пуск ракеты, а 23 октября 1981 года Ту-95МС № 02 был передан ВВС и 26 марта 1982 года перелетел во Владимировку для проведения Совместных испытаний. 17 декабря 1982 года первые два серийных Ту-95МС перелетели с ТМЗД на авиабазу в Семипалатинск в 1023 ТБАП, в январе следующего года в этот же полк пришла третья серийная машина, через месяц летчики 1023 ТБАД уже производили первые пуски ракет Х-55, а через год в 1984 году об удачных пусках новой крылатой ракеты большой дальности объявили советские СМИ. Началась войсковая эксплуатация комплекса. В конце 1982 – начале 1983 году, после выпуска первой партии Ту-95МС в Таганроге, его серийное производство было освоено на KvA3-e и вскоре производство Ту-95МС в Таганроге было прекращено. Серия осталась только в Куйбышеве, производство Ту-95МС продолжалось до начала 90-х годов. В 1992 году президент РФ Б.Н.Ельцин публично заявил о прекращении производства самолетов этого типа. Всего оба серийных завода выпустили около 100 самолетов Ту-95МС в двух вариантах ракетного вооружения: на шесть и шестнадцать ракет типа Х-55, которые поступили в 80-е годы на вооружение четырех полков Дальней Авиации ВВС СССР.
