В связи со сложными погодными условиями прошедшей зимы налет летного состава за декабрь-февраль 1941 года составил в среднем 5–9 часов, что было явно недостаточно для поддержания высокой боевой готовности авиационных частей. На выполнение задач боевой подготовки негативным образом сказалось и требование народного комиссара обороны от 4 ноября 1940 года, приказавшего в зимний период перейти на производство полетов с колес. Лыжи с самолетов сняли, а вот укатывать снег на аэродромах было нечем…
Не позволял в полной мере обеспечить летную подготовку и выделенный для округа лимит горючего (только 30 %)[89], в связи с чем групповые и внеаэродромные полеты были временно прекращены, а личный состав занимался только проверкой индивидуальной техники пилотирования и командирской учебой. Да и начавшееся в округе перевооружение на новую материальную часть заметно снизило боевую подготовку на старых типах самолетов, так как все командиры и летный состав были охвачены желанием быстрее освоить поступившую в части технику.
Участившиеся аварии и катастрофы заставляли командование ВВС вводить различные запреты и ограничения на выполнение задач летной подготовки. Как вспоминал маршал авиации Н.С. Скрипко, «из-за существовавших ограничений на полеты, значительная часть подготовки авиационных частей затрачивалась на наземную подготовку и отработку техники пилотирования, включая полеты по кругу и в зону. Такая практика замедляла переход летчиков, особенно молодых, к отработке более сложных разделов боевой подготовки, не способствовала совершенствованию тактики вертикального воздушного боя»[90]. По-настоящему учиться летному составу уже пришлось в боях, за что приходилось нередко расплачиваться жизнями и потерей техники.
О готовности летного состава к выполнению задач в различных метеорологических условиях погоды можно судить по приведенной ниже таблице.
УРОВЕНЬ ПОДГОТОВКИ ЛЕТНОГО СОСТАВА ВВС ЗапОВО НА 22 ИЮНЯ 1941 г.
(без учета 3-го дбак и 212-го одбап)
| Подготовка к боевым действиям | Подготовка к боевым действиям |
| ДПМУ | ДСМУ | НПМУ | НСМУ |
| % | Экипажей | На новых самолетах | % | Экипажей | На новых самолетах | % | Экипажей | На новых самолетах | % | Экипажей | Корректировщиков | Разведчиков | Истребителей | Штурмовиков | Бомбардировщиков | Всего |
| 13 | 17 | 4 | 18 | 242 | 4 | 21 | 285 | 64 | 96 | 1289 | 109 | 159 | 549 | 70 | 456 | 1393 |
В апреле — мае 1941 года комиссия ГШ РККА проверила боевую и мобилизационную подготовку авиации округа, сделав неутешительные выводы:[91]
— 9-я смешанная авиационная дивизия переучивается на МиГ-3;
