Авиация и космонавтика 2005 11 | страница 9
Международное сотрудничество нашло свое продолжение по основному месту базирования: 10 декабря 1960 г. на бозе 566-го ВТАП в Сеще приступили к переучиванию на Ан-12 три летных экипажа и инженерно-технический состав ВВС Индии. До 1967 г. здесь проходили обучение летные и наземные экипажи из Кубы, Алжира, Индонезии, Ирана, Китая, Польши. Старшим первой группы переучивания стал заместитель командира 566-го ВТАП подполковник А.В. Дурименко. Переучивание на бозе 566-го полка в Сеще проводилось до сформирования курсов по переучиванию летного состава в Иваново (впоследствии 610-й ЦБП и ПЛС). Курсы были сформированы но базе 3-й эскадрильи 566-го ВТАП.
В 1961 г. велась отработка десантирования в боевом порядке «поток самолетов». В 374-м и 930-м ВТАП подготовлено по одной эскадрильи к десантированию боевой техники на платформах ПП-127. Налет за год составил 23 125 ч, в том числе по курсу боевой подготовки 13 628 ч, на десантную подготовку – 4866 ч и на выполнение спецзаданий – 4631 ч. Читатель, не пропускайте скучные цифры, запомните их и сравните с аналогичными показателями 90-х годов – интересная картина получится.
В начале апреля 1961 г 374-й ВТАП был поднят по боевой тревоге и переброшен в Фергану. Здесь самолеты подготовили к приему десантников из 103-й вдд, десант также находился на аэродроме. В тревожном ожидании прошло несколько дней, команда «отбой» поступила 12 апреля. Полк находился в боевой готовности но случай посадки Юрия Гагарина в нештатном режиме. Первый космонавт Планеты посетил полк 2 декабря 1966 г. С 12 апреля 1961 г. в круг многочисленных задач 374-го ВТАП вошло еще одна – поиск и спасение экипажей космических кораблей, эвакуация экипажей с мест приземления но космодром Байконур. Не удивительно, что из полка вышло сразу два космонавта: В.Д. Зудов (совершил орбитальный полет на КК «Союз- 23» в октябре 1976 г.) и В В. Ковале- нок (летал в космос трижды, дважды Герой Советского Союза). С формирование двух поисково-спасательных авиаполков в Ташкенте и Троицке «космические» задачи с 374-го ВТАП были сняты.
Долгие годы основным самолетом ВТА оставался Ан-12
Пассажирские Ан-10 также использовались военно- транспортной авиацией
В 1962 г. в состав дивизии входили:
– 374-й военно-транспортный авиаполк (место базирования Тула);
– 229-й военно-транспортный авиаполк (Иваново);
– 930-й военно-транспортный авиаполк (Кречевицы);
– 566-й военно-транспортный авиаполк (Сета);
