Авиация и космонавтика 2000 12 | страница 9
На вопрос редактора журнала в отношении турецкого тендера Стинсон ответил:
– Они (турки) понимают, что "Кинг Кобра" сегодня фактически наиболее перспективный и наиболее эффективный боевой вертолет в мире; более совершенный, чем "Апач". В вертолете "Кинг Кобра" использовано наиболее совершенное электронное оборудование, в то время как "Апач" разработан на базе технологии 20-летней давности. Вертолет AH-1Z имеет "стеклянную" кабину; его обзорно-прицельная система настолько хороша, что фирма Боинг планирует установить ее на вертолет "Апач". Вертолеты "Кинг Кобра" могли успешно действовать в Косово, они менее требовательны к уровню технического обслуживания, чем вертолеты "Апач".
AH-1W "Супер Кобра" тайваньских ВВС
АН-64 "Апач лонгбоу"
И еще любопытный ответ на вопрос с достаточно прозрачным намеком:
– Адекватно ли, на Ваш взгляд, после окончания "холодной" войны финансируются все крупнозатратные военные авиационные программы?
– Отдельные программы чрезмерны. Лично я считаю – армия могла бы сэкономить тонну денег, заменив вертолеты "Апач" вертолетами "Кинг Кобра". Это мое пристрастное мнение, но оно основано на том факте, что "Кинг Кобра" требует меньше затрат на эксплуатацию и является более эффективным вертолетом. На мой взгляд, "Кобра" может выполнять одну треть задач, возлагаемых на вертолет "Команч", а остальные две трети – просто излишние. Я, также, думаю, что армия имеет иную точку зрения на вертолет "Команч"… Я понимаю – моя позиция является непопулярной."
Достаточно парадоксальная точка зрения, тем не менее – вполне обоснованная. Стинсон упоминает 20- летнюю "старость" "Апача", но ведь "Кобра" – еще старше! Однако фирма Белл на протяжении более 30 лет последовательно совершенствует свое изделие, AH-1W схож с самым первым вариантом AH-1G разве что характерными очертаниями: другая "начинка", двигатели, вооружение, приборное оборудование кабины. На фоне глобальных усовершенствований, внедренных фирмой Белл на своем изделии, локальные доработ ки на АН-64А, проводившиеся на протяжении двух десятков лет, выглядят убого. Фактически первой настоящей модернизацией "Апача" стал AH-64D. Не стоит сбрасывать со счетов и такой факт: в мире только два боевых вертолета ("Кобра" и Ми-24) принимали участие в боях с противником, оснащенным сильной и современной ПВО. Боевой опыт "Апача" гораздо скромнее: Панама, Персидский залив, Косово (чисто номинально), да единичные случаи обстрела палестинских лагерей израильскими АН-64А. Показательно, что как участие "Апачей" в войне с Саддамом Хуссейном, так и события в Косово привели к появлению объемистых докладов с критикой вертолета. Косово же в чистом виде можно рассматривать как крах репутации "Апача". Ни одного официального боевого вылета и два потерянных вертолета, причем один – с экипажем! Правда, одну машину вполне могли "завалить" и сербы. На уровне слухов циркулирует информация о поддержке вертолетами группы "Хок" отрядов косоваров, действовавших в приграничных районах. Один из вертолетов разбился как раз в районе стыка границ Албании, Македонии и Югославии, причем информация об обстоятельствах катастрофы – крайне скудная. Сообщалось лишь, что на машине при падении сдетонировал боекомплект.
