Авиация и космонавтика 2002 04 | страница 45

Следующего успеха ракетчикам пришлось ждать почти двадцать лет, а после начала в 1966 г. "великой культурной революции", как пишут сами китайцы, когда "в обществе царил хаос, перехватчики ПВО по-прежнему оставались на боевом посту ". Американские и гоминьдановские самолеты постоянно вели тактическую разведку и совершали налеты на юго-западные границы и прибрежные районы пров. Фуцзянь. 9 и 17 сентября 1966 г. в воздухе над провинцией Гуанси были подбиты два F-105. В 1967 г. зенитная артиллерия во взаимодействии с авиацией ПВО сбила шесть тактических боевых самолетов США. С мая 1966 г. до конца 1971 г. беспилотные самолеты-разведчики США совершили 53 самолето-вылета над воздушным пространством Китая. Было сбито девять самолетов. В 1966-1968 г. гоминьдановские летчики на различных типах самолетов 47 раз летали на разведку территории КНР. 21 апреля 1967 г. и 4 января 1968 г. было подбито по одному RF-101. 13 января 1968 г. сбили один самолет RF-104G. С 1969 г. американские и гоминьдановские самолеты в основном прекратили налеты на континент.

В 1979 г. китайцы "в целях самообороны были вынуждены вести войну с Вьетнамом". С мая 1979 по март 1982 г. вьетнамцы на МиГ-21 совершили более 30 самолето-вылетов для аэро- фосъемки и электронной разведки территории КНР. Шесть раз они вторглись в воздушное пространство Китая. Их полеты были внезапны и кратков- ременны, а после апреля 1982 г. вьетнамцы, хотя и продолжали воздушную разведку, но уже не вторгались в воздушное пространство Китая. Тем не менее 28 марта 1984 г. один МиГ-21 ВВС Вьетнама был подбит китайскими ВВС во время разведки района Пинсян. 5 октября 1987 г. еще один МиГ- 21 ВВС Вьетнама летал на разведку над территорией Китая и был сбит ЗРК (тип неизвестен, вероятно, китайский аналог С-75, созданный в середине 70- х годов). Обломки самолета обнаружили в уезде Лунчжоу (пров. Гуанси). Вьетнамский летчик попал в плен, а батальон зенитчиков был награжден.

Авторы приносят глубокую благодарность В.Н.Коровину за информационную поддержку

Александр МАРКОВ

(Окончание. Начало в "АиК"2/2002 г.)

Просматривая сотни раз в замедленном и ускоренном темпе прямым и обратным ходом видеозапись последних секунд посадки, сверяя ее с фотопланом места прилунения, удивляешься хладнокровию и мастерству экипажа. Нейл поставил "Орёл" точно в центр сравнительно "чистого" участка, на приблизительно одинаковом удалении от всех окружающих площадку "неровностей" (кратеры, вмятины, камни), с креном (наклоном к местной вертикали) 4,5°.