К сожалению, ни один тип авиатехники не застрахован от аварийности, и за годы эксплуатации Ми-2 и СССР было немало летных происшествий, случившихся по самым разным причинам. Иногда подводила матчасть. Например. 25 апреля 1976 г. у Ми-2П из Бурундайского авиапредприятия Казахского У1А <СССР-20130. зав. №533031073) при выполнении облета ЛЭП отказала гидросистема, Возникла неконтролируемая раскачка по крену, вертолет потерял управление, упал и сгорел, экипаж погиб. 17 июли 1990 г. Ми-2СХ Украинского УГА (СССР-23367. зав. №528739064) разбился возле пос. Матросовка из-за разрушения трансмиссии хвостового винта Случалось, что причиной происшествия становилась погода Так. 3 апреля 1976 г Ми-2СХ из Мячиковского авиапредприятия УГАЦ (СССР -15827, зао. №520306027) заходил на посадку на полевой вертодром в Домодедовском районе Московской обл. после выполнения авиахимработ Непосредственно перед посадкой направление ветра вдруг резко изменилось. в результате вертолет приземлился грубо, опрокинулся и получил такие понрохождения, что его пришлось списать. Однако куда чаще причиной аварий и катастроф становился пресловутый человеческий фактор. Например. 1 декабря 1974 г. у Ми-2СХ Киренского авиапредприятия Восточно-Сибирского УГА (СССР-20179, зав. N«523447034) и 38 км от базового аэродрома заглох сначала левый, a вскоре и правый двигатель. Подходящего места для вынужденной посадки не оказалось, вертолет упал в реку Нижняя Тунгуска и затонул. К счастью, экипаж спасся. Расследование показало, что машина была заправлена некондиционным керосином, и топливные фильтры оказались забиты посторонними примесями. 22 апреля 1990 г. пьяный пилот разбил Ми-2СХ Западно-Сибирского УГА (СССР-20269, зав. №527230071) близ населенного пункта Колыван Не иначе, перед этим он отмечал день рожденья В. И. Ленина. 1 сентября того же года Ми-2СХ Украинского УГА (СССР-23295. зав №529116025) потерпел аварию при попытке взлета с площадки у поселка Краснополье. Машина была перегружена сверх венкой меры: в нее набились 22 человека! 14 февраля 1991 г. Ми-2СХ Северо-Кавказского УГА (СССР- 23434, зав. №529349085) разбился из-за того, что пассажир весом 160 кг пересел на другое место, вызвав недопустимое изменение центровки.
Спортсмен и воин
Чуть ли не половина поставленных в СССР Ми-2 была закачана ВВС Абсолютное большинство этих машин попало в разбросанные по всей огромной стране аэроклубы ДОСААФ, причем туда поступила и часть вертолетов, изначально предназначавшихся для Аэрофлота. На этих Ми-2 прошли подготовку тысячи летчиков- спортсменов. многие из которых потом продолжили карьеру в Вооруженных Силах или гражданской авиации. Программа подготовки была рассчитана на 3 года и включала теоретические занятия, а также летную практику по 30 ч ежегодно. После 15 ч налета с инструктором курсанту полагалось выполнить первое самостоятельное висение в течение 5 мин на высоте 3-5 м. После первого года обучения курсанты. как правило, получали спортивный разряд а после третьего допускались к участию в соревнованиях по вертолетным дисциплинам, среди которых: полет по 90-км маршруту и слалом (надо пронести по дистанции с 12 воротами ведро с водой, которое держит в руке на шнуре второй член экипажа, и поставить ею в центр специального стола).
