— Народ, проблема! — сказал я, озвучивая свои подсчёты. — У нас на один грузовик как минимум водилы нет. И это, Док, Олегыч, вы как, водить умеете? Если нет, то приехали…
— А в чём проблема? — заметил я — Машину на жёсткую сцепку хоть к танку, хоть к "Гиганту" и вперёд. Ну, человечка посадить, чтоб подруливал куда надо. Дури в "немце" много, пойдёт хоть с двумя, хоть с тремя…
— С двумя пройдет, — согласился я. — Правда, в этом случае танк не боевая машина. Или же та машина, что у него на прицепе, в случае боестолкновения — стопроцентный металлолом. А что делать, если ни Док, ни Олегыч не водят? К кому третий грузовик цеплять? А если ты имеешь в виду, что "Гигант" и танк, и грузовик тянет, то вообще дрова — "двадцать шестой" воевать, если что, не сможет… Его пока от обеих сцепок освободишь… Зачем заправляли тогда его? Всё равно толку с него будет…
В это время в разговор влез Саня:
— Есть мысль! "ЗиСы" оба ко мне, а полуторку к Олегу. Если что — её не так жалко, более ценный и хрупкий груз — в "ЗиСы", жёсткая сцепка одна — Зис-6 за меня, дальше на мягкой, со Змеем и Тэнгу — "пятый", Степан в полуторке — рулить на тросу. Док в башню, Ника во вторую, Сергей ко мне. Водителям прицепов только одна задача — трос не должен касаться земли НИКОГДА!
— Этот вариант получше будет, — сказал я. — Только вы ВВ в полуторку не суйте или топливо. А то мне и без фрицев хана настанет… Что до "паровоза", может, сможем что-либо придумать, чтоб не на тросах, а на жёсткой сцепке? Чтоб им только рулить надо было… Ну, а кого куда — вместе прикинем. Может, кто более интересную идею предложит по распределению личного состава.
Пусть уж полуторка за моей "тэшкой" висит на буксире, если и Док не водит. Поставить трос подлиннее, груз негоряще-невзрывающийся разместить. А в идеале — такой трос, чтоб от простого рывка не рвался, а вот если я газану, а полуторка тормознёт, не выдерживал. Если что, её "водила" на тормоз со всей дури, а я газу — и свободен для боя. Есть у нас что в этом роде среди трофеев? Как думаешь? Или только стальные тросы?
— Сталюги только, а вот если крюки буксирные на переднем бампере на одном болту вместо трёх оставить и на хвост тебе повесить не "газон", а "шестёрку" гружёную, то может получиться — порвем болты, и всё! И загрузить её по самое не хочу… главное, болтов запасных не забыть.
— Хм… Тоже вариант. И болтов действительно взять с запасом. И когда отъедем отсюда километров на несколько, надо будет попробовать это сделать. В смысле, отрыв танка от "груза". Заодно и загрузку подберем. Нам ведь надо, чтоб болты только от того, что мы одновременно газ-тормоз жмём, вырывало, а не от того, что кто-то зевнул и легкий рывок получился. И в машине-то водила неопытный, мало ли что… А после каждого сброса/набора скорости болты новые ставить… Это только ими и надо кузов забивать…
