НО ТЕХНИЧЕСКИЕ НЕПОЛАДКИ
— не единственная причина пробуксовки отдельных американских космических проектов. Например, намечавшийся на декабрь 1999 г. запуск двух космических аппаратов "Иридий" с космодрома "Плесецк" российской ракетой-носителем, что сулило компании существенную экономию, далеко не лишнюю в её сегодняшнем финансовом положении, отложен из-за противодействия правительства США, оказавшего давление на мюнхенскую компанию "Даймлер Крайслер Спейс" под предлогом защиты технологий, имеющих военное значение. Подобная политика стала в последнее время для США нормой и фактически является способом подавления зарубежных конкурентов.
Сейчас НАСА кипит от возмущения в адрес американского бизнесмена, собравшегося выделить России 20 миллионов долларов на спасение "Мира". Ей очень хотелось бы получить эти деньги для себя. Сейчас Россия опять практически независима в своих космических исследованиях от США, а НАСА этого не желает.
Из сказанного видно, что далеко не всё так безоблачно в космической деятельности США. А это говорит о том, что ещё не поздно попытаться сохранить за Россией некоторые приоритеты в Космосе. Прежде всего необходимо сохранить станцию "Мир", которой скоро исполняется 14 лет, но ресурсы которой, по мнению специалистов, ещё далеко не исчерпаны. Ведь создаваемая сейчас международная космическая станция в основных чертах во многом повторяет старый российский проект станции "Мир-2" (1984 год), которая, если бы не козни "демократов", должна была бы отправиться в Космос ещё в 1991 году. Причём проект МКС более слаб, чем проектировавшаяся в России станция "Мир-2".
Интересна судьба российских ракетных двигателей, которые по своим параметрам, невзирая на 10 лет забвения космической отрасли российским президентом и правительством, до сих пор по своим характеристикам превосходят американские. Например, двигатель РД-180 — результат совместной разработки НПО "Энергомаш" и "Пратт энд Уитни", выполнен на базе двигателя РД-170, использовавшегося на самой мощной в мире российской ракете-носителе "Энергия". По мнению специалистов компании "Пратт энд Уитни", этот двигатель эффективнее американских аналогов не менее, чем на 10%. Двигатель устанавливается на разрабатываемую в США новую ракету семейства "Атлас" — ракету-носитель "Атлас-3".
Уникальна долговечность отечественных ракетных двигателей — в прошлом году США закупили в России более 40 ракетных двигателей конструкции Кузнецова (НК-33, НК-43), изготовленных ещё в 1963-64 годах для мощнейшей в мире в то время ракеты-носителя Н-1. Их предполагается использовать для модернизации современных американских ракет-носителей. Кроме того, на базе российских ракетных двигателей в Израиле разрабатывается ракета-носитель взамен используемой в настоящее время европейской ракеты "Ариан". Ожидается, что разрабатываемая ракета по мощности будет превосходить "Ариан" в два раза при той же стоимости, вследствие чего выведение грузов в космос станет в 2 раза дешевле. Причиной покупки российских двигателей являются их исключительно высокие технические характеристики и надёжность, существенно превосходящая надёжность американских двигателей.
