Было создана инфраструктура новой реальности — в виде заводов, фабрик, машинно-тракторных станций, городов с новым жильем и городским транспортом. Ничего этого в Советской России после Гражданской войны не было. Всё оказалось разрушенным. Всё лежало в развалинах. Кругом царило запустение. И всё было создано заново!
Да, жестоко. Но какой была альтернатива? В 2006 г. молодой (1977 г. рождения) историк Михаил Моруков выпустил исследование "Правда ГУЛАГа: из круга первого". На примере конкретных строек он показывает: использование чисто рыночных механизмов делало невозможным реализацию проектов развития на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке. Даже людей на местах для работ не хватало. И те же "шарашки" конструкторов давали потрясающие результаты.
"На воле невозможно собрать в одной конструкторской группе двух больших инженеров или двух больших ученых: начинают бороться за имя, за славу, за сталинскую премию, обязательно один другого выживет. Поэтому все конструкторские бюро на воле — это бледный кружок вокруг одной яркой головы. А на шарашке? Ни слава, ни деньги никому не грозят…"
Знаете, кто написал эти строки? Александр Солженицын. Книга "В круге первом".
В одном он погрешил против истины: выходя из шарашек, ученые и конструкторы получали и ордена, и деньги, и славу. Александр Чаромский, создав в шарашке авиадизель, в 1942 году был представлении Лаврентием Берия самому Сталину — и тот назначил Чаромского главным конструктором Тушинского моторостроительного. Со всеми полагающимися атрибутами: служебной машиной, дачей, домашней прислугой.
Именно в шарашках — благодаря сложению умов и воль — были достигнуты серьезнейшие научно-технические прорывы. Валентин Глушко — будущий создатель космических двигателей и отец системы "Буран-Энергия" — продемонстрировал чудеса научного творчества именно в "шараге". А затем — собрал все мыслимые и немыслимые премии СССР, вознесся на вершины руководства космической отраслью. Какое странное рабство, не правда ли? Вы почитайте биографию великого двигателиста Бориса Стечкина, прошедшего через "шарагу" и также достигшего всех мыслимых высот в научно-промышленной иерархии СССР. Сколько ему удалось тогда сделать в самые сжатые сроки!
Мне понравилось то, как они с коллегами разработали и построили сверхмощный по тем временам мотор "Коджу" — "Коба Джугашвили". А видели ли вы сегодня, скажем, ядерный реактивный двигатель "Влапу"? Или плазменно-ионный "Дмимед"? Или, например, перспективный ракетный двигатель "Борель"? Или антиграв "Михгор"? Вы вообще видели какой-нибудь перспективный "движок", созданный благодаря государству в этой самой "новой России"?
