Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1. | страница 24



Клиренс, мм 300

Тип двигателя карбюраторный

Максимальная мощность, л.с 30-35

Удельная мощность, л.с/т 4,1

Максимальная скорость, км/ч 18-20

Запас топлива, кг 98

Запас хода, км 120

Бронирование, мм:

– обычный вариант 6,5

– вариант Морского ведомства 7-13

Экипаж, чел 8-9

Вооружение:

Тип орудия. одна 76,2-мм горная пушка образца 1909 года

Боекомплект, выстрелов:

– обычный вариант 44

– вариант Морского ведомства 60

Пулеметы три 7,62-мм Максим

Боекомплект, патронов:

– обычный вариант 5000

– вариант Морского ведомства 9000 Прицел механический


Проекции бронеавтомобиля "Путилов-Гарфорд"

Легкий трехколесный броневик с трехдюймовой противоштурмовой пушкой

Проект бронированного автомобиля разработан начальником Офицерской стрелковой школы генерал- майором Филатовым в двух вариантах: с пушечным и пулемётным вооружением.

Для изготовления шасси использовались узлы и детали списанных легковых автомобилей. Вооружение размещалось в задней части корпуса, боекомплект – в стеллажах вдоль борта.

Для устойчивости при стрельбе пушечная машина имела под днищем опускающийся сошник. с октября 1916 года пушечный броневик проходил войсковые испытания на фронте.

По результатам испытаний предпочтение было отдано пулемётному варианту, как менее перегруженному.

Состояние опытный образец

Разработчик ген.-майор Филатов

Изготовитель Мастерские Офиц.Стрелковой школы

Производство опытный образец построен в 1915-1916 годах

База. оригинальное трех колёсное шасси

Боевая масса, т 2,6

Длина, мм 7000

Ширина, мм 2850

Тип двигателя. карбюраторный

Максимальная мощность, л.с. . 16-25

Удельная мощность, л.с/т 14,3

Максим, скорость, км/ч 8-10

Бронирование, мм 4-6

Экипаж, чел 3-4

Вооружение:

Тип орудия одна 76,2-мм противоштурмовая пушка обр. 1910 г

Боекомплект, выстрелов (.)

Прицел механический




Легкий трехколесный броневик с трехдюймовой противоштурмовой пушкой

Бронированный тракторный самоход "Илья Муромец ''

Трактора типа "Эллис-Чалмерс" были закуплены Россией в Соединенных Штатах Америки в годы Первой Мировой войны для буксировки тяжелых орудий. В июле 1915 года полковник артиллерии Гулькевич разработал способ бронирования и вооружения тракторов для создания на их базе боевых машин.

В марте 1916 года проект бронированного тракторного самохода был представлен в Главное военно-техническое управление, после чего были выделены средства на его постройку.

Первоначально строить бронированную машину предполагалось на Обуховском сталелитейном заводе, но впоследствии заказ передали на Путиловский завод.