Авиация и время 2010 03 | страница 2
19 мая на ГП «Конотопский авиаремонтный завод «АВИАКОН» был выполнен полет для определения практического потолка на Ми-8МТВ с новыми двигателями ТВЗ- 117ВМА-СБМ1В, которые производит ОАО «Мотор Сич». Полет проходил по программе контрольных летных испытаний вертолета. Взлетная масса машины составляла 8409 кг, высоту 8100 м удалось набрать за 14 мин 09 с, что стало достижением мирового уровня. Во время полета максимальная мощность двигателей 2000 л.с. поддерживалась в течение 30 мин. Это достижение стало возможным благодаря совместным усилиям предприятий авиационной промышленности, научно-исследовательских институтов Украины и ведущих авиаремонтных предприятий Министерства обороны. Практическим исполнителем значительного объема комплекса работ стало ГП «АВИАКОН». Полученные результаты показывают, что применение авиадвигателей ТВЗ-117ВМА-СБМ1В позволяет существенно расширить диапазон эксплуатационных параметров вертолетов типа Ми-8МТ (МТВ), особенно в условиях высокогорья и высоких температур наружного воздуха.
19 мая в ходе посещения губернатором Одесской области Эдуардом Матвийчуком завода «Одесавиаремсервис» состоялась презентация концепции программы создания сельскохозяйственной авиации в Украине, разработанной специалистами этого предприятия. «На этот год планируется обработать с помощью авиации 1,45 млн. гектаров полей. Это составляет 5% от сегодняшних потребностей и соответствует уровню 1937 г. Применение авиации дает неоспоримый плюс: урожайность увеличивается до 30%, а также осуществляется защита посевов», - рассказал главный конструктор предприятия Игорь Бирюков. Согласно концепции, чтобы обработать 31 млн. гектаров, Украине необходимо 320 самолетов. По словам директора завода Виталия Юхачёва, совместно с российской компанией «МВЕН» планируется выпускать сельхоз- самолет «Фермер 2Д» (на фото) стоимостью в 150 тыс. USD. Кроме того, на «Одесавиаремсервис» завершается создание 4-местного самолета «Дельфин», который могут использовать для обучения курсантов-летчиков Харьковский университет Воздушных сил и Государственная летная академия Украины. Стоить такая машина будет 350 тыс. USD.
20 мая министр транспорта и связи Украины К.А. Ефименко заявил, что его ведомство начало разработку комплекса мер для стимулирования обновления парка воздушных судов украинских авиакомпаний. По его словам, «… в Украину практически не завозятся новые самолеты. Большинство из того, что покупается, - возрастом более 17лет». За прошлый год только «МАУ» приобрели два новых импортных самолета, и еще два Ан-148 взял в эксплуатацию «АэроСвит». Как сказал К.А. Ефименко, прежде всего, предстоит добиться ратификации Верховной Радой Кейптаунской конвенции «О международных гарантиях в отношении подвижного оборудования», которую Украина подписала еще в 2004 г. Этот документ защищает интересы лизингодателя авиатехники. Кроме того, Минтранс намерен инициировать отмену НДС при закупке авиаперевозчиками импортных воздушных судов.
