Техника и вооружение 2001 08 | страница 10

Нормальный полётный вес вертолёта составляет 8100 кг, дальность полёта на крейсерской скорости 208 км/ч достигает 1230 км.

Последующая модернизация вертолёта связана с установкой более совершенного оборудования (поисковая РЛС «Супер Сёрчер», процессор обработки акустических сигналов AQS-902 и др.), усилены некоторые узлы и трансмиссия несущего винта. Полётный вес возрос на 1600 кг.

Схема вертолёта NH90 в противолодочном варианте

Вертолёты среднего класса, как следует из приведенного, получили наибольшее распространение, а их оборудование обеспечивает возможность решения задач в соответствии с предназначением в любое время суток. Работы по созданию вертолётов подобного класса продолжаются. Так, с конца 80-х годов Франция, Германия, Италия и Нидерланды осуществляют полномасштабную разработку многоцелевого вертолёта NH90 в двух модификациях. Противолодочный вариант – NFH90. Считается, что удастся достичь высокой эксплуатационной надёжности и снижения затрат на техническое обслуживание. Вертолёт одновинтовой схемы с четырехлопастным основным и рулевым винтами с широким применением композиционных материалов. Шасси вертолёта трёхколёсное, убирающееся. В местах крепления силовой установки вмонтированы бронзовые хомуты и сетчатые металлические покрытия для защиты от грозовых разрядов.

В качестве силовой установки используются два турбовальных двигателя RTM322 производства фирм Роллс-Ройс и Турбомека мощностью по 2100 л.с. Особенность двигателя RTM322 – модульная конструкция, электронная система встроенного контроля, наличие чрезвычайного режима.

Противолодочное оборудования включает ОГАС, магнитометр и др.

Нормальный полётный вес вертолёта – 8000 кг, крейсерская скорость – 260 км/ч, дальность полёта – 1000 км.

Тяжелые противолодочные вертолёты представлены не столь широко, как средние. К ним принадлежат устаревшие вертолёты: французские SA 321 «Супер Фрелон» и шведские Нкр-4 («Вертол-107»).

Противолодочный вертолёт "Супер Фрелон" при посадке на воду (вверху)

Схема вертолёта "Супер Фрелон" (внизу)

Вертолёт «Супер Фрелон» построен по типовой схеме с одним несущим и рулевым винтом. Принят на вооружение в 1966 г. и предназначался в основном для действий у побережья для обеспечения выхода и возвращения с боевого патрулирования атомных ПЛ с баллистическими ракетами. Часть вертолётов базировалась на авианосце «Клемансо».

Экипаж вертолёта -три человека.