Авиация и космонавтика 2008 10 | страница 36

Ведущий летчик-испытатель фирмы Миля, Колошенко много летал на вертолетах МВЗ, представляя их не только на международных выставках, но и в эксплуатации во Франции, Швейцарии и Австрии, а также в Индии, Индонезии и Ираке. На его счету уникальные по мастерству пилотирования монтажные работы по установке опор канатной дороги в Швейцарских Альпах и деревянного купола астрофизической лаборатории в Берне. Во Франции он участвовал в тушении лесных пожаров, за что ему было присвоено звание «Почетный пожарный Парижа». За заслуги в деле развития авиации и рекордные полеты на вертолетах В.П. Колошенко в 1971 году присвоены звания Героя Советского Союза и мастера спорта международного класса, а в 1972 г. звание заслуженного летчика-испытателя.

В течение 1961 года на советских вертолетах было установлено 12 мировых рекордов, 8 из них – на винтокрыле Ка-22. Разработка Ка-22 началась в ОКБ Н.И. Камова в 1952 году одновременно с разработкой вертолета Ми-6, но первый полет его состоялся на два года позже, 15 августа 1959 года. Пилотировал новый летательный аппарат летчик-испытатель Д.К. Ефремов. Винтокрыл Ка-22 имел два ГТД ТВ-2 мощностью по 5700 л.с. каждый и был рассчитан на перевозку грузов массой до 12 т.

Разработка аппарата велась под руководством главного конструктора Н.И. Камова, его заместителя В.И. Биролина и руководителя расчетно- экспериментального отдела В.Б. Баршевского. Винтокрыл был выполнен по двухвинтовой поперечной схеме, как вертолеты И.П. Братухина, имел большое по площади верхнерасположенное крыло, на концах которого были установлены гондолы с ГТД, приводящими во вращение тянущие воздушные винты и четырехлопаст- ные несущие винты диаметром 22 м. Винтокрыл имел фюзеляж самолетного типа с большим вертикальным оперением, грузовую кабину размерами 17,9x2,8x3,1 м, в носовой части открывающуюся поворотом вбок.

Винтокрыл Ка-22

Винтокрыл Ка-22 в полете

Винтокрыл Ка-22 отличался сложной конструкцией, в нем было опробовано много новых технических решений, не случайно поэтому к его летным испытаниям были привлечены ведущие летчики-испытатели: В.В. Виницкий и Ю.А. Гарнаев от ЛИИ, Д.К. Ефремов и В.М. Евдокимов от ОКБ Камова. Необычный летательный аппарат впервые поднялся в воздух 15 августа 1959 года, его пилотировал Д.К. Ефремов. После длительных испытаний 9 июля 1961 года винтокрыл Ка-22 был продемонстрирован на воздушном параде в Тущино. Ка-22 вызвал большой интерес у всех присутствующих.