Спустя полтора часа на обнаруженные танки по тому же маршруту к озеру Карун ушла следующая пара МиГ-23БН. Связь с ними была быстро потеряна, и с задания они не вернулись.
Еще одна пара взлетела следом, направившись в район Эль Ауди для бомбардировки танковой группы. Подходя к цели на бреющем полете, летчики по сигналам системы предупреждения (СПО) обнаружили работу РЛС израильских истребителей. Оставалось только 20 сек до расчетной точки, и летчики начали боевой заход. На боевом курсе прошло оповещение о захвате – противник был готов к стрельбе. Атаковать с пикирования помешала плохая видимость (в воздухе висела гарь и пыль, поднятые огнем и гусеницами десятков боевых машин), из-за чего бомбы пришлось сбросить с горизонта. На выходе из атаки ведущий уклонился от зенитной трассы, но тут же заметил впереди самолет противника. Летчики легли на обратный курс, огибая горную гряду. Над ней появились еще два вражеских самолета. Чтобы оторваться, сирийцы включили форсаж, перевели крыло в положение 72° и стали выполнять противоракетную "змейку". Однако противник шел вдогонку и уже после выхода на свою территорию ведомый ощутил удар сзади – ракетный разрыв повредивший двигатель. Летчик все же дотянул до аэродрома Меззе и сумел сесть. Уже на пробеге дымящийся МиГ загорелся. Пилот успел выключить двигатель и включить пожаротушение перед тем, как выскочить из кабины, но МиГ- 23БН сгорел на полосе. Ведущий благополучно вернулся на свой аэродром.
Вечером перед заходом солнца с аэродрома Си гол ь на ту же цель был предпринят еще один вылет. Пара МиГ-23БН, несших по четыре ракетных блока УБ-32, вновь направились по прежнему маршруту, прижимаясь к земле. Обе машины с задания не вернулись. Одна из них была сбита над дорогой Бейрут – Дамаск расчетом ПЗРК "Ред Ай": заметив низколетящий самолет, израильские зенитчики выпустили две ракеты – одна из них прошла мимо, но вторая поразила самолет.
Больше МиГ-23БН из 17-й авиабригады к боевой работе не привлекались. Потери за два дня были слишком ощутимы – в 18 самолето-вылетах бригада лишилась 10 самолетов. Противник быстро обнаружил использовавшуюся сирийцами пару горных проходов, по которым ударные группы выходили к долине Бекаа. На пути к цели потерь не было – укрываясь в распадках, сирийские самолеты скрытно преодолевали горный хребет, но на выходе их уже ждали истребители. Свою роль играла эффективная служба радиоперехвата и радиотехнической разведки израильтян, не ограничивавшихся помехами связи, но и вмешивавшихся в радиообмен, давая ложную информацию. В одном таком случае летчик МиГа, подчиняясь указаниям "наводчика", оказался вдалеке над горами, спохватился, когда стало заканчиваться топливо, но все же сумел дотянуть домой.
