В апреле корабли Эскадры совершили только 7 боевых полетов, и на это имелись свои причины. Противник давно осознал опасность действий русских "Муромцев" и предпринимал соответствующие меры. Беды 3 апреля начались взрывом баллона со сжатым воздухом при запуске моторов IV-ro корабля. Корпус аппарата был сломан пополам. Ефрейтор Краюшкин скончался от ран… Спустя несколько часов 7 немецких аэропланов сбросили 28 бомб на аэродром в Зегевольде, в результате чего пострадало 4 корабля.
В марте в Колодзиевку прибыл "Илья Муромец" Г-1 №187, предназначавшийся для штабс-капитана Башко. На нем стояли старые добрые "Аргусы", снятые с разбившегося II 1-го корабля – поручика Озерского. Новый "Киевский" (третий по счету) вскоре был собран и 8 апреля, ведомый Башко, отправился в свой первый и последний полет. Сразу после взлета корабль стал круто заворачивать налево, создавшийся поворот с креном исправить не удалось, и аппарат, идя спиралью, ударился о землю левой половиной с переходом на нос. Пилот отделался сильными ушибами грудной клетки и ноги, ну а третий "Киевский" уже не подлежал ремонту. Его экипаж был командирован в Псков за новой машиной. "Узкокрылый" второй "Киевский" №169 переименовали в корабль XIII-й и передали штабс-капитану В.А.Соловьеву, который весьма успешно воевал на нем. Его экипаж провел в небе Галиции 50 полетных часов, совершив 15 вылетов, давая ценные сведения о расположении противника, которые успешно использовались при наступлении 7-й русской армии летом 1916 г. Во время этих полетов корабль выдержал 5 воздушных боев с неприятельскими аэропланами. Причем, в воздушном бою 19 мая экипаж ХШ-го сбил вражеский "Альбатрос", за что Соловьев был награжден орденом св.Анны 2-й степени с мечами.
В свой третий боевой полет отправился 13 апреля "Илья Муромец" Х-й поручика А.М.Констенчика. Экипаж получил задание произвести разведку района Фридрихштадта, станции Даудзевас по линии ж/д до станции Нейгут. После перехода позиций корабль все время находился под ураганным обстрелом зенитных батарей противника. На первом круге над целью осколками снаряда был разбит фотографический аппарат и легко ранен в левую руку бросавший бомбы артофицер поручик Шнеур. Несмотря на это был сделан второй круг, и Шнеур продолжал бомбометание. Во время этого захода тремя одновременно разорвавшимися шрапнелями оыл тяжело ранен в грудь на вылет поручик Констенчик и пробиты три мотора. Корабль взмыл носом вверх, потерял скорость и начал падать. Помощник командира поручик Янковиус, заметивший неестественное движение "Муромца" и увидев раненого пилота, бросился к управлению. После ста пятидесяти метров вертикального падения ему удалось выровнять машину на высоте 1500 м. Первую помощь командиру оказал механик Касаткин. До своего аэродрома "Муромец" дотянул фактически на одном работающем "Санбиме", – у остальных моторов были пробиты радиаторы, и они давали очень мало оборотов. Лонжерон правого крыла был перебит, и при посадке, державшееся на одних расчалках, оно отвалилось. В корабле насчитали 70 пробоин, он окончательно вышел из строя. За этот полет поручика В.Ф.Янковиуса наградили Георгиевским оружием, а поручика А.М.Констенчика – орденом св.Георгия 4-й степени.
