Авиация и время 2009 04 | страница 10
Курт Танк решил в полной мере использовать концепцию сменной гондолы. Для отработки штурмового варианта использовали первый прототип. В конце 1938 г. его сняли с летных испытаний и вернули на завод, где заменили центральную гондолу новой, гораздо меньших размеров. По сути, она представляла собой бронированную капсулу, едва вмещавшую пилота и стрелка, сидевших спина к спине. Пилот глядел вперед через крошечное бронестекло о откидываемом назад колпаке. Стрелок пел огонь из пулемета MG15 через небольшую бойницу с использованием бронированного визира.
Модифицированный прототип получил обозначение Fw 189V1b Его испытания возобновились весной 1939 г. Результаты их оказались удручающими. Тяжело бронированная гондола заметно ухудшила управляемость машины, снизились и летные данные. Обзор с места пилота был неудовлетворительным, а стрелок не видел атакующего истребителя даже в хвосте своего самолета! В итоге Fw 189V1 b вернули на завод для проведения доработок. Площадь остекления кабины пилота увеличили, а прицел стрелка заменили на амбразуру, улучшившую обзор назад, обзор в стороны оставался никудышным.
После внесения изменений Fw 189V1ta проходил испытания вместе с конкурентами Hs 129V2 и V3. Эти полеты показали, что весьма компактный одноместный самолет «Хеншеля» представлял собой меньшую цель для ПВО, но у него обзор с рабочего места летчика оказался еще хуже, чем у «Фокке-Вульфа», и если управляемость Fw 189V1b была плохой, то у Hs 129 вообще отвратительной. Решающим событием испытаний стала досадная авария самолета ‹ Фокке-Вульфа». Летом 1939 г. во время демонстрации атаки наземной цели на аэродроме в Бремене пилотировавший Fw 189V1b Ганс Зандер (Hans Zander) потерял из виду заводские строения и зацепил одно из них. Летчик сумел быстро оценить ситуацию и посадить поврежденную машину на очень высокой скорости. При этом самолет получил серьезные повреждения. В итоге Техническое управление признало победителем Hs 129, но на этом история штурмового варианта Fw 189 не закончилась.
Самолетам «Хеншеля» предстояло пройти войсковые испытания, однако в успехе уверенности не было, и для подстраховки фирме «Фокке-Вульф» заказали еще один экземпляр ее штурмовика. В него переделали третий самолет второй опытной партии Fw 189V6, который мог стать прототипом серийной модификации Fw 189С.
Один из предсерийных учебно-тренировочных самолетов 189В-0
Основным уделом 189В-1 стали связь и транспортные перевозки