– режим облета препятствий на малых высотах с трансзвуковой скоростью,
– штурмовку наземных и надводных целей,
– слежение одновременно за 10 целями,
– обнаружение, сопровождение и уничтожение низколетящих целей на всех скоростях полета, а также неподвижных целей, в том числе неподвижно висящего вертолета, который трудно обнаружить из-за помех от поверхности земли.
Оптикоэлектронная система обеспечивает применение самолета в любое время суток и запуск ракет с телевизионной и лазерной системами наведения, включая ПТУР.
Многоканальная инфракрасная система (подобно западной системе FLIR) расположена в контейнере и обеспечивает применение ракет с ИК управлением на расстоянии от 10 до 15 км.
В контейнерах также размещается аппаратура для фото-, ИК- и ТВ разведки.
Вторая козырная карта Су-37 – его вооружение На 18(!) узлах внешней подвески новый советский самолет способен нести 8300 кг боевой нагрузки. Это больше, чем у известного американского штурмовика А-10. За исключением "Торнадо", ни один современный истребитель не имеет большей боевой нагрузки. Кроме 30-мм пушки, самолет оснащен широкой номенклатурой вооружения, включающей:
– УР класса "воздух-поверхность" и специальные противорадиолокационные ракеты,
– УР "воздух-воздух" малой и средней дальности,
– ПТУР для борьбы с бронированными целями,
– НУР калибра 85-370 мм,
– свободнопадающие и управляемые бомбы калибром до 1500 кг,
– подвесные контейнеры с пушками калибра 30 мм.
Обеспечение боевой живучести.
Многое в конструкции самолета выполнено для повышения его живучести. Прежде всего это касается снижения хвостовой ИК сигнатуры, уровня шума и частичного использования технологии "стелс". Наличие оборонительных систем оружия и применение новых технологий в конструкции усиливает активную защиту, затрудняя противнику обнаружение самолета.
С целью усиления пассивной защиты истребителя кабина пилота бронирована, так же, как и жизненно важные узлы конструкции планера, двигателя, топливной системы. Баки защищены полиуретановым пенистым пластиком, предотвращающим взрыв и горение топлива при попадании снаряда. Общий вес пассивной защиты превышает 800 кг.
Возможность хранения истребителя на небольших площадках (размах сложенного крыла-8,1м) и использование грунтовых ВПП с прочностью покрытия 7,8 кг/см2 также значительно увеличивают живучесть истребителя в боевых условиях.
Летно-технические характеристики.
Высокий уровень ЛТХ Су-37 является основой обеспечения эффективности и живучести самолета. Значительный вес боевой нагрузки, короткие взлетная и посадочная дистанции, возможность базирования на поврежденных ВПП, а также большая скорость полета к цели в сочетании с высокой маневренностью делают Су-37 весьма эффективным ударным самолетом.
