Взлёт, 2010 № 05 | страница 13
По данным ОАО «Вертолеты России», объем производства вертолетов типа Ка-28 и Ка-32, выпускаемых Кумертауским авиационным производственным предприятием (КумАПП), составил в минувшем году восемь машин. Шесть вертолетов Ка-28 было выпущено по заказу Китайской Народной Республики, предуемтривающе-му закупку девяти новых соосных машин марки «Камов», включая вертолеты радиолокационного дозора Ка-31. Поставленные в прошлом году Ка-28 представляют собой экспортный вариант состоящих на вооружении ВМФ России противолодочных Ка-27 и оснащаются высотными двигателями ТВЗ-117ВМАР с увеличенной мощностью на номинальном и крейсерском режимах. В поисковом варианте противолодочный вертолет оснащается радиогидроакустическими буями, в поисково-ударном - противолодочными авиабомбами и авиационными торпедами-ракетами.
Вертолеты Ка-28 уже хорошо известны в Китае. Первый заказ на восемь таких машин был размещен еще в 1997 г. Пять вертолетов было поставлено в противолодочном варианте, а еще три - в поисково-спасательном. Вертолеты Ка-28 несут свою службу в ВМС НОАК на борту закупленных в России эсминцев проекта 956 типа «Современный», а также эсминцев класса «Лухай» китайской постройки и на береговых аэродромах. Помимо Китая вертолеты Ка-28 с середины 80-х гг. поставлялись в Индию, Вьетнам, Югославию, Сирию и на Кубу. К началу 2000-х гг. было построено 33 таких машины, после чего на экспорт шли только вертолеты РЛД Ка-31 и гражданские версии Ка-32. Теперь, с подписанием нового китайского контракта, на КумАПП восстановлено производство и базовой военной экспортной модификации Ка-28.
Новые Ка -28. Ка-31 и Ка-32 на сборке в цеху ОАО КумАПП-
Один из двух новых Ка-32А. изготовленных в прошлом году в Кумертау для МЧС Азербайджана
Еще два включенные в статистику 2009 г. вертолета производства КумАПП представляют собой гражданские машины версии Ка-32А11 ВС. Одна из них была поставлена в КНР, где получила номер В-7810, вторая - в Южную Корею, являющуюся сегодня самым крупным зарубежным эксплуатантом вертолетов данного типа.
Новые контракты на Ка-28, Ка-31 и Ка-32 позволили в прошлом году практически полностью загрузить производственные мощности завода в Кумертау, причем помимо китайского и корейского заказов здесь велось изготовление машин и для других стран - в частности, Азербайджана, заказавшего в 2008 г. два Ка-32А для МЧС республики - их передача состоялась уже в нынешнем году. Важным событием прошлого стала сертификация Ка-32А11ВС по европейским нормам летной годности, что теперь позволяет без ограничений эксплуатировать их в странах Европы.
