АНТК вместе с «АВИАН~ом» и корпорацией «Антонов» представили один из главных экспонатов нынешнего «Авіасвіта» – новый региональный лайнер Ан-148, который уже запущен в серию в Украине и России. По словам Генерального конструктора Д. Ки- вы, в настоящий момент неясно, кто первый получит серийную машину Казахстан или Украина. «Заказчики спорят, – с улыбкой сказал он. – Интерес к этому самолету велик. У нас даже подписан контракт на продажу опытной машины, которая проходиі испытания».
Из «иностранцев» на украинском авиасалоне были лишь представители малой авиации: австрийский DA42 Twin Star, австралийский «Джабиру-400», американские вертолеты «Белл-430» и «Робинсон R-44». а также немецкий мотопланер «Нимбус» Особой популярностью пользовался двухместный вертолет АК1-3 «Санька» полтавского предприятия «Аэрокоптер», взлетавший и садившийся на платформу, на которой он прибыл в Гостомель.
На статической площадке можно было увидеть почти все типы самолетов, которые состсят на вооружении Воздушных Сил Украины: Су-27, Су-27УБ, МиГ-29, Су-24М, Су-25, Ил-76ТД, Ан-26 и санитарный Ан-26 «Віта». Киевский автоклуб устроил рекорд- шоу: реактивный L-29 соревновался наперегонки с гоночным болидом.
Впервые на выставке была представлена новейшая разработка киевского КБ «Луч» – артиллерийский ракетно-космический комплекс суборбитального мониторинга «Сокол». Система включает пусковую установку, в роли которой могут выступать 152-мм или 205-мм армейские гаубицы, и компактную ракету-носитель, способную доставить 2-3 кг полезного груза (спускаемый контейнер с телекамерой) на высоту 80-100 км. На первом этапе орудие выстреливает ракету на высоту 12-15 км, затем включается твердотопливный двигатель, с помощью которого происходит разгон аппарата до отметки 45 км. После выработки топлива от ракеты отделяется контейнер, достигающий по инерции высоты 80-100 км. Передача видеоинформации осуществляется на этапе снижения «Сокола».
Заметное место на «Авіасвіте» занимало обсуждение событий вокруг Ан-70, в судьбе которого недавно произошло очередное осложнение в связи с заявлениями высокопоставленных должностных лиц России о намерении выйти из этой программы. Комментарии по проблеме давали руководители различного ранга, а накануне открытия авиасалона в Киеве проходили заседания рабочей группы подкомиссии по военно-техническому сотрудничеству (ВТС) в рамках комиссии Ющенко-Путин, где обговаривалась совместная работа по Ан-70. При этом россияне не предоставили никаких документов о выходе из программы. Замдиректора федеральной службы по ВТС РФ А. Фомин заявил во время работы салона, что «на данный момент проект осуществляется, однако имеется ряд объективных технических, финансово-экономических и правовых проблем, которые обе стороны обсуждают».
