Бензин на трассе дешевый по сравнению с Москвой, так что я лил себе всю дорогу 95, ибо по деньгам это выходило даже чуть дешевле, чем 92 в Москве.
Кемпинги встречаются редко, основные же точки ночевки — это посты ДПС в Туле, Орле, Курске, Белгороде. Так, за всю Россию я видел рекламу лишь одного кемпинга где-то около Мценска.
Граница. Ну, тут все ясно. Залейте полный бак и резервную канистру на последней заправке — ну или на предпоследней.:) — Проежаете мимо указателя на Белгород, и вот она, километров через 30, если не ошибаюсь…
Я приехал к границе к 16.00. Дело было во вторник, очередь в Хохляндию — невелика. Наши пропускают без вопросов, разве что паспорта им показываешь, да и то чисто корочкой…;) Видимо из сострадания. Хохлы же…. Вобщем, насколько я понимаю, вся эта лавочка с таможней ими воспринимается как 100 % коммерческое предприятие по честному отъему денег у населения. О том, что доверенности старого образца не действуют — меня предпреждали. Но никто еще здесь не писал, что:
В ДОВЕРЕННОСТИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНО БЫТЬ УКАЗАНО, ЧТО ОНА ДЕЙСВТИТЕЛЬНА НА ТЕРРИТОРИИ ДРУГОГО ГОСУДАРСТВА!
Как вы понимаете, отсутствие этой ремарки обошлось мне в 400р. Это у них такса такая. При мне на ту же тему стояла тачка из Киргизии, с успехом прошедшая 3 границы без проблем. Вобщем, как кто-то верно заметил, газ на халяву они жрать горазды…. Да, что они делают… Сами оформляют декларацию, используя сомнительные лазейки — так, у меня машина записана на мать, а ехал я с женой. Естественно, порекомендовали спрятать российскую доверенность подальше, и предъвлять декларацию, указывая пальцем на жену. По дороге туда это работает, видимо, либо существует договоренность, либо ДАI достаточно факта того, что таможня дала такую бумажку… Как не большая компенсация — не пришлось платить 5 гривен (или 15, не помню) за декларацию и машина прошла таможню без очереди и без всякой потери времени на заполнение итд. Страховок у них два вида — одна добровольная (автогражданская ответственность), другая — это страховка здоровья пассажиров — обязательна. Итак, пройдя первичный контроль (где просто определяют завернуть тебя назад, или нет), едете заполнять декларацию, менять деньги, страховать гражданскую ответственность (я предпочел застраховать, но это мое дело)… Дальше — контроль авто. Ничего не смотрят, задают вопросы о провозе оружия, больших сумм денег… ставят печать на декларацию и на паспортный контроль. После паспортного контроля При выезде с таможни тебя заворачивают на пункт CO, СН. Платишь 7 гривен за талон, который действителен в течении месяца. Гарантия того, что в течении этого месяца по всей Хохляндии, кроме Крыма, тебя не тормознут для проверки. Если не в норме, то от 25 до 100 рублей проверяльщику (в зависимости от проверяльщика и вашей кредитоспособности) В противном случае — шраф сколько-то там мин. зарплат, вобщем 600 рублей, плюс оплата услуг диагностического центра неподалеку… на месте они ничего не регулируют, как предполагал Андрей Филипов. Все это написано на стенке этой самой палатки (информация про взятки — из разговоров с другими водилами уже в Крыму).. Дальше — пост ДАI, где осуществляется это обязательное страхование.
