Техника и вооружение 1999 04 | страница 22

Опытный образец БА НАТИ, разработанный и изготовленный в 1937 1939 гг., стал первым отечественным полноприводным автомобилем. Шасси, спроектированное в НАТИ, базировалось на узлах и агрегатах машин ГАЗ-ММ (колеса, рулевой механизм, элементы рамы, четырехступенчатая коробка передач, главная передача, межколссные дифференциалы) и ГАЗ-61 (шестицилиндровый двигатель мощностью 76 л. е.). Рама ГАЗ- ММ была укорочена на 590 мм, рессоры – продольные полуэллиптические, подвеска передних и задних колес оснащена гидравлическими амортизаторами. Машина получила интересное новшество – раздаточную коробку со встроенным межосевым дифференциалом, которая обеспечивала возможность передачи крутящего момента на все колеса или независимо только на передние и задние. В приводе передних колес применены шарниры равных угловых скоростей. Задние колеса двухскатные.

Бронеавтомобиль БА-НАТИ

Схема ходовой части БА-НАТИ

Шасси БА НАТИ было использовано для установки на нем бронекузова из 10 мм катаной брони с большими углами наклона листов. Ступицы колес защищались броней, стенки бензобака – протектированные, шины заполнены гусматиком. Вооружение состояло из спаренных крупнокалиберного пулемета и ДТ во вращающейся башне и второго ДТ в лобовом листе корпуса.

Построенный в одном экземпляре бронеавтомобиль использовался в качестве экспериментальной машины, он стал объектом теоретических и стендовых исследований новой для нашей страны схемы полноприводного автомобиля с межосевым дифференциалом.

Бронеавтомобиль создан в 1940 году на базе опытного двухосного полноприводного грузового автомобиля ГАЗ-62. Корпус сварен из катаных броневых листов толщиной до 13 мм. Крупнокалиберный пулемет ДШК и спаренный с ним ДТ установлены во вращающейся конической башне, второй пулемет ДТ – в шаровой опоре в лобовом листе справа от водителя.

Шестицилиндровый бензиновый двигатель ГАЗ-202 развивал мощность 85 л.с. При боевой массе 5,15 т, максимальная скорость достигала 70 км/ч, запас хода – 360-500 км. Бронеавтомобиль оборудован радиостанцией, экипаж – три человека. ЛБ-62 построен в одном экземпляре.

В конце лета и осенью 1944 года английские войска, высадившиеся в ходе операции «Оверлорд» в Нормандии, уверенно продвигались вдоль побережья Франции, но местам, где совсем недавно, весной 1940 года, им уже приходилось сражаться с вермахтом. Те, кто был в этих местах, с тру дом узнавали британские войска – бесконечные колонны грузовиков высокой проходимости, танковые части, вооруженные «Шерманами» и «Кромвелями», а в передовых отрядах и в боевом охранении – сотни броневиков – от небольших угловатых «хамберов», до чем-то неуловимо напоми нающих огромных черепах мощных «стэтхундов». Вся эта механизированная лавина уверенно, подавляя сопротивление немецких войск, продвигалась на северо-восток, к границам Германии.