И в Европе тоже наблюдалось подобное. Бот строки из рапорта датского полицейского: "Вдруг машину осветило ярким голубовато-белым светом, и в то же время двигатель затих. Фары машины погасли, даже лампочка зажигания... Яркий свет... Яркий свет, напоминающий неоновый, снаружи был настолько ослепительным, что ничего нельзя было разглядеть... Когда я взял микрофон и попытался вызвать участок, ока-' залось, что радио было точно так же "мертво", как и * все остальное электрооборудование в машине... Из объекта, зависшего над машиной, исходил конус света,' который вскоре стал втягиваться в него: основание' светового конуса стало подниматься, так что под ним* становилось темно. Через пять минут световой конус' был полностью втянут и объект удалился. Тотчас* все лампочки снова загорелись и машина заработала". i
Как можно объяснить эти и другие, далее приво- * димые факты? Многие исследователи склоняются ki одному мнению - чрезмерной электризации воздуха.'.
Вот энергооборудование и выходит из строя. Если в зоне действия НЛО или его луча все становится электропроводящим, то это понятно. Правда, в таких случаях вроде бы должны разрядиться аккумуляторы, но ведь американцы продолжали поездку?
О том, что в "зоне действия" НЛО прекращается работа двигателя, сообщают и жители нашей страны. Бот что рассказал рабочий объединения Воронежоблбыттехника М. Поляков.
"В конце сентября мы подъезжали к южной окраине города на машине. Неожиданно погас свет, оборвалась мелодия в приемнике. Заглох двигатель. Машина прокатилась по инерции несколько метров, давая водителю возможность вырулить на обочину дороги, и встала. Покрутили туда-сюда ключ зажигания. Напрасно. Водитель хотел было все это дело "перекурить". Но газовая зажигалка даже не искрила".
Приводя рассказ одного из военных в "Социалистической индустрии" от20 сентября 19В9 года, А. Листратов так описывал еще один такой случай: "Несколько человек ехали в автомобиле на "точку", как они обычно говорят. Вдруг заглох мотор, машина прокатилась еще како*то расстояние по инерции и встала".
Отказ энергооборудования при встрече с НЛО так же характерен для наземного транспорта, как и электроники для воздушного. Два "Фантома" иранских ВВС над Тегераном вышли на летающую тарелку, и "на дистанции открытия огня у них отказали система электронного управления пуском ракет и некоторые приборы". Как видите, та же самая картина, что и с автомобилями.
